最后一班“綠皮車”25日開出 廣州火車站全面升級為高鐵站
1月25日10時29分,K303次列車緩緩駛離廣州站站臺,駛向江蘇徐州。這不僅是一趟普通列車的啟程,更是一個時代的告別。作為廣州站始發的最后一班普速列車,K303次的開行,標志著這座車站普速列車運營正式收官,也宣告廣州站全面邁入高鐵時代。
廣州站于1974年投運后就成為華南地區重要的鐵路樞紐和特等客運站。從上世紀80年代的務工大潮,到春運期間日均超23萬人次的客流高峰,一列列綠皮車承載了無數人的夢想與鄉愁。
最后一班普速列車K303次,途經東莞東、贛州、南昌、阜陽等15站,延續著普速鐵路的普惠與溫情,為這段歷史畫上了溫情的句點。它的駛離,是廣州鐵路樞紐優化升級的關鍵一步。自1月26日起,廣州站將不再辦理普速列車始發終到業務,原有始發終到普速列車全部調整至廣州白云站。與此同時,廣州站將全面接入京廣、梅龍、貴廣、廣汕等多條高鐵線路,每日開行動車組列車208列,輻射范圍延伸至華北、西北、西南等地,真正實現“高鐵進城、普速外移”的樞紐新格局。
“這不僅是列車的謝幕,更是車站功能的躍升與服務品質的跨越?!睆V州車站相關負責人表示,隨著未來廣南聯絡線等工程的推進,廣州站將與廣州南站實現15分鐘互聯互通,串聯粵東粵西高鐵動脈,為粵港澳大灣區“1小時生活圈”建設注入強勁動能。
站臺上,不少旅客舉起手機,記錄下這一歷史瞬間。易先生一家都買了這趟列車的車票:“我第一次坐綠皮車是1982年,去浙江寧波。今天帶上孫子來坐最后一趟綠皮車,見證一下歷史?!睖蕚浠匦熘葸^年的旅客尚女士說:“20年前來廣州也是坐的綠皮火車,一下火車覺得遍地都是機會。喜歡坐綠皮火車,經濟實惠,打打牌睡睡覺時間就過去了,來年我還坐火車來廣州?!?/p>
當最后一列始發綠皮車消失在軌道盡頭,廣州站已整裝煥新,以更加現代、高效的姿態,服務區域經濟社會發展,從普速的“慢時光”駛向高鐵的“加速度”。
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