粵臺正式復(fù)航！3月26日9時多，復(fù)航后的首趟航班由深圳寶安國際機場出發(fā)，直飛臺北桃園國際機場；16時多，由臺北出發(fā)的中華航空CI527航班抵達(dá)深圳，深圳機場以民航界最高禮遇“過水門”儀式迎接臺胞。這是時隔三年后，深圳與臺灣復(fù)航的首飛往來航班，也標(biāo)志著粵臺正式恢復(fù)直航。

　　想給在臺家人一個大驚喜

　　深圳直飛臺灣的首趟航班為ZH9071，由深圳航空運營，載有143名旅客，客座率94%，其中以臺胞旅客為主，占比達(dá)85%。臺灣抵深的中華航空CI527航班載有162名旅客。

　　許先生是復(fù)航后首趟航班的第一位值機旅客，在臺企擔(dān)任機械工程師。新冠疫情發(fā)生之前，他每3個月就需要前來大陸出差，足跡遍及華南、華東各地，一次至少要停留兩周時間。近期，他重啟了大陸差旅的行程，“深臺直飛之后，對我們這些頻繁出行的商務(wù)旅客方便很多”。

　　范先生目前在東莞從事貿(mào)易生意。他已3年未返臺，前幾日從新聞上得知深臺復(fù)航的消息，便馬上預(yù)訂機票。他表示，自己激動的心情溢于言表。不過，他并未將行程告知母親，因為他想給家人一個大驚喜。范先生說，大灣區(qū)的開放活力讓他十分振奮，希望未來兩岸的交流能更加頻繁和緊密。

　　60歲的程紹正韜是臺灣建筑設(shè)計師。他說，得知深臺恢復(fù)直航的消息后十分激動，特地將原定的轉(zhuǎn)飛航班改成本次臺灣直飛深圳的航班。“我們在深圳開設(shè)了公司，之前到深圳都需要通過廈門轉(zhuǎn)機，現(xiàn)在恢復(fù)了直航，往來時間節(jié)省了很多。”

　　深圳至高雄航線下月恢復(fù)

　　2月1日，大陸航空主管部門通過《海峽兩岸空運協(xié)議》聯(lián)系渠道促請臺灣方面恢復(fù)兩岸直航航點，優(yōu)先恢復(fù)包括深圳在內(nèi)的16個臺胞反映較為集中的兩岸直航航點。臺灣相關(guān)部門于3月9日表示，包括深圳在內(nèi)的10個定期航班航點，可以自3月10日起正式恢復(fù)。16天之后，深臺航線正式復(fù)航。

　　自2008年深圳至臺北客運直飛航線開通以來，深圳機場成為兩岸交流的重要通道之一。疫情前，共有深圳航空、南方航空、臺灣中華航空、立榮航空4家航空公司執(zhí)飛深圳至臺灣的客運航線，每周共計28班。2019年，深圳機場至臺灣的航班量、旅客量均排名全國第四，全年運輸往返臺灣旅客65.4萬人次。

　　“我們將持續(xù)做好深臺客運航線常態(tài)化運營服務(wù)和安全保障工作，攜手維護(hù)好發(fā)展好深臺航線。”深圳機場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，機場聯(lián)合航空公司、聯(lián)檢單位等提前從環(huán)境設(shè)施、人員培訓(xùn)、業(yè)務(wù)流程等各方面進(jìn)行細(xì)致安排，確保各環(huán)節(jié)均以最好狀態(tài)迎接復(fù)航。

　　接下來，立榮航空、南方航空也將陸續(xù)恢復(fù)深圳至臺北的客運航線，預(yù)計到3月底，深圳往返臺北的航班每周將達(dá)到22班，一天最多有4趟航班。此外，自4月下旬起，深圳還將恢復(fù)至高雄的航線，每周2班。