近期，深圳交警在全省率先推出電動自行車安全治理創新舉措，將非法改裝門店正式納入涉電動車交通事故責任認定范圍，非法改裝、銷售非標車輛的門店經營者將被追責，推動治理重心從路面管控向源頭治理縱深延伸，為全省電動自行車集中整治工作提供全新實踐樣本。

　　這一機制已落地見效。2月8日，寶安區福海街道發生一起電動自行車與行人碰撞傷人事故。經專業機構鑒定，涉事車輛不符合國家標準，事發時車速遠超安全規范。交警溯源調查確認，該車由寶安區某車行售出，經營者陳某存在違法解除限速系統、銷售非標車輛的行為，且與事故發生存在直接因果關系。最終，交警認定駕駛員何某承擔主要責任，門店經營者陳某承擔次要責任，陳某同時因非法改裝、銷售非標車輛被依法行政拘留。

　　“辦案時先明確駕駛人違法情形，再通過深度溯源確認車輛是否非標或改裝，最終依據相關法規認定門店責任。”深圳市公安局交通管理支隊偵查大隊事故中隊中隊長陳曉光介紹，該機制以《深圳經濟特區道路交通管理條例》第三十四條為法律依據，明確了非法改裝門店的事故定責流程。

　　據悉，此舉不僅完善了法律適用體系，更強化了事故受害者權益保障，對非法改裝、銷售非標電動車的經營行為形成強力震懾。深圳市公安局交通管理支隊偵查大隊副大隊長項輝透露，目前已將直接非法改裝行為納入定責，下一步正研究將銷售超標電動車行為也納入定責體系，若查實與事故存在因果關系，相關責任方需承擔對應責任。