5月28日，廣東推進電動自行車以舊換新工作媒體通氣會在廣州舉行。據會上消息，今年以來截至5月26日，全省電動自行車以舊換新銷售量為17.4萬輛，居全國前列，換新量約為上年度的3倍；累計使用補貼資金8708萬元，拉動電動自行車新車消費超4億元。下一步，省商務廳將依托銷售門店打造“一站式”消費場景。

　　今年1月，國家出臺加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策，對電動自行車以舊換新繼續給予補貼。廣東省商務廳、工業和信息化廳、生態環境廳、市場監管局、消防救援總隊等部門認真落實國家和省委、省政府工作部署，快速響應，印發廣東2025年度電動自行車以舊換新工作通知，明確補貼標準和流程，實現政策平穩過渡。

　　目前，全省參與電動自行車以舊換新活動的銷售企業或門店（含個體工商戶等）共6992家，具備資質的回收企業84家；開展宣傳推廣活動486場。

　　本輪廣東電動自行車以舊換新中，珠三角城市成效明顯。從換新數量看，排前5名的地市分別為廣州3.8萬輛、佛山3.7萬輛、惠州2.9萬輛、深圳1.8萬輛、東莞1.6萬輛，合計約占全省80%。

　　電動自行車以舊換新涉及的鏈條較長，為此，廣東省多部門聯動，全鏈條推進相關工作。同時，各地市積極推出各類便民措施，讓電動自行車以舊換新操作更加便捷。例如，廣州創新推出“電車專家服務端”報廢回收登記系統，提升舊車回收效率；新車信息錄入通過“E碼通”掃碼獲取，提高信息合規性、準確性，補貼發放效率提升50%以上。佛山在全省率先探索開展“信用+消費品以舊換新”試點工作，依托“信用佛山”平臺，構建以信用為基礎的新型一站式監管機制。惠州針對縣（區）工作人員、銷售門店、回收企業開展以舊換新政策培訓，基本實現銷售門店“全覆蓋”，確保政策解讀“零偏差”。

　　在一系列政策助推下，企業與消費者以舊換新熱情高漲。愛瑪經銷商總經理歐陽桂發介紹，以舊換新政策明顯推動了門店電動自行車的銷售，與同期月份對比，門店銷售增長超過30%。廣州雅迪運營中心的運營總監郭來建則表示，今年3月起，雅迪指定兩款車型舊車換購可抵1000元，政企合力讓消費者得實惠。臺鈴（廣東）科技有限公司廣州大區經理何新杰則透露，在政府補貼基礎上，額外提供最高500元企業補貼，加上舊車殘值最高補貼600元，以舊換新最高可抵1600元。

　　回收報廢方面，近年來省內多部門密切聯動，已推動構建覆蓋全省的廢鉛蓄電池“回收—處理—監管”全鏈條體系。全省已建成94個收集點，年收集能力80萬噸；建成5家再生鉛企業，年處理能力50萬噸，可以滿足回收處理需求。

　　下一步，省商務廳將依托銷售門店打造“一站式”消費場景，消費者只需一次到店，就能辦完舊車回收、新車選購、補貼申領、新車上牌申請（預約）等業務，提高以舊換新的便捷性。同時，推動各地市組織銷售門店、回收企業聯合開展促銷活動，形成“國補+廠家補+舊車回收價”疊加優惠，放大補貼效應，激發消費者換新積極性。