《廣東省道路貨物運輸超限超載治理辦法》（下稱《辦法》）日前印發(fā)，將于2024年1月1日起施行。《辦法》共24條，包括政府及各部門職責、貨物裝載源頭治理及溯源、路面聯(lián)合執(zhí)法和規(guī)范站點建設(shè)等方面。《廣東省治理貨運車輛超限超載工作責任追究辦法》和《廣東省道路貨物運輸源頭超限超載治理辦法》同時廢止。

　　明確政府和部門分工。《辦法》明確縣級以上人民政府加強對道路貨物運輸超限超載治理工作的領(lǐng)導，建立健全治理工作聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)機制，支持、督促有關(guān)部門依法履行治理職責，將治理工作納入安全生產(chǎn)考核體系，并將治理工作經(jīng)費納入本級財政預算；縣級以上人民政府交通運輸主管部門、公安機關(guān)按照職責分工，負責本行政區(qū)域內(nèi)貨車超限超載治理相關(guān)工作；從事貨車生產(chǎn)、銷售、改裝、檢驗以及貨物運輸?shù)膯挝缓蛡€人、貨物裝載源頭單位落實主體責任；車輛生產(chǎn)、物流等行業(yè)協(xié)會加強行業(yè)自律。

　　為加強源頭治超，《辦法》要求貨物裝載源頭單位采取有效技術(shù)、管理措施，及時發(fā)現(xiàn)并消除貨物裝載事故隱患。交通運輸主管部門和其他負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處應(yīng)當按照法律、法規(guī)的規(guī)定對貨物裝載源頭單位進行監(jiān)督檢查，督促落實安全生產(chǎn)主體責任。對檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患，應(yīng)當責令立即排除，并依法處理相關(guān)違法行為。

　　在強化路面治理及規(guī)范站點建設(shè)方面，《辦法》要求交通運輸主管部門、公安機關(guān)建立貨車超限超載治理聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化工作機制，制定貨車超限超載治理流動執(zhí)法計劃，開展流動聯(lián)合執(zhí)法。高速公路經(jīng)營管理單位按照規(guī)定設(shè)置稱重檢測設(shè)施設(shè)備，不得放行未經(jīng)檢測的貨車或者檢測不合格的超限貨車駛?cè)敫咚俟贰Ｍ瑫r，為了加強非現(xiàn)場治超，《辦法》鼓勵科技治超，規(guī)范了路面治理技術(shù)監(jiān)控設(shè)備的設(shè)置和相關(guān)設(shè)施的建設(shè)。

　　據(jù)悉，我省分別于2012年、2014年制定省政府規(guī)章《廣東省治理貨運車輛超限超載工作責任追究辦法》《廣東省道路貨物運輸源頭超限超載治理辦法》，在超限超載治理工作上發(fā)揮了重要作用。但隨著治理工作的深入，還存在著部門間銜接不暢、部門監(jiān)管不到位、治超經(jīng)費不足、執(zhí)法手段單一等問題，原有的兩個規(guī)章已不適應(yīng)安全發(fā)展新形勢的要求，亟須廢舊立新。此外，近年來我省以系統(tǒng)防范化解道路交通安全風險為導向，按照“屬地政府主導、部門聯(lián)合施策、源頭路面并重”的總體思路，健全了“路面聯(lián)合精準打擊、路面信息化高效管控、高速公路入口拒超、部門合作源頭共治”四位一體治超體系，這些成熟的經(jīng)驗做法，有必要及時上升為規(guī)章的內(nèi)容。