2月7日，省政府印發(fā)《廣東省碳達峰實施方案》（以下簡稱《實施方案》），提出堅決把碳達峰貫穿于經(jīng)濟社會發(fā)展各方面和全過程，扭住碳排放重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，重點實施“碳達峰十五大行動”。

　　聚焦“十四五”“十五五”提出兩大主要目標

　　聚焦“十四五”和“十五五”兩個碳達峰關鍵期，《實施方案》提出兩大主要目標：

　　“十四五”期間，綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系基本形成，產(chǎn)業(yè)結(jié)構、能源結(jié)構和交通運輸結(jié)構調(diào)整取得明顯進展，全社會能源資源利用和碳排放效率持續(xù)提升。到2025年，非化石能源消費比重力爭達到32%以上，單位地區(qū)生產(chǎn)總值能源消耗和單位地區(qū)生產(chǎn)總值二氧化碳排放確保完成國家下達指標，為全省碳達峰奠定堅實基礎。

　　“十五五”期間，經(jīng)濟社會發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型取得顯著成效，清潔低碳安全高效的能源體系初步建立，具有國際競爭力的高質(zhì)量現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系基本形成，在全社會廣泛形成綠色低碳的生產(chǎn)生活方式。到2030年，單位地區(qū)生產(chǎn)總值能源消耗和單位地區(qū)生產(chǎn)總值二氧化碳排放的控制水平繼續(xù)走在全國前列，非化石能源消費比重達到35%左右，順利實現(xiàn)2030年前碳達峰目標。

　　開展綠色低碳試點和先行示范建設

　　為實現(xiàn)目標，《實施方案》提出重點實施“碳達峰十五大行動”，包括產(chǎn)業(yè)綠色提質(zhì)行動、能源綠色低碳轉(zhuǎn)型行動、交通運輸綠色低碳行動、各地區(qū)梯次有序達峰行動、多層次試點示范創(chuàng)建行動等。

　　在各地區(qū)梯次有序達峰行動上，《實施方案》明確，要兼顧發(fā)展階段、資源稟賦、產(chǎn)業(yè)結(jié)構和減排潛力差異，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各地區(qū)碳達峰目標。工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程已基本完成、能源利用效率領先、碳排放已經(jīng)基本穩(wěn)定的地區(qū)，要鞏固節(jié)能降碳成果，進一步降低碳排放，為全省碳達峰發(fā)揮示范引領作用。經(jīng)濟發(fā)展仍處于中高速增長階段、產(chǎn)業(yè)結(jié)構較輕、能源結(jié)構較優(yōu)的地區(qū)，要堅持綠色低碳發(fā)展，以發(fā)展先進制造業(yè)和綠色低碳產(chǎn)業(yè)為重點，逐步實現(xiàn)經(jīng)濟增長與碳排放脫鉤，與全省同步實現(xiàn)碳達峰。工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程相對滯后、經(jīng)濟發(fā)展水平較低的地區(qū)，堅持綠色低碳循環(huán)發(fā)展，堅決不走依靠高耗能高排放低水平項目拉動經(jīng)濟增長的老路，盡快進入碳達峰平臺期。

　　在多層次試點示范創(chuàng)建行動上，《實施方案》提出，開展綠色低碳試點和先行示范建設，支持有條件的地方和重點行業(yè)、重點企業(yè)率先實現(xiàn)碳達峰，形成一批可操作、可復制、可推廣的經(jīng)驗做法。“十四五”期間，選擇5—10個具有典型代表性的城市和一批城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村開展碳達峰試點示范建設，選擇50—100個單位開展綠色低碳試點示范。

　　打造大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)高地

　　針對產(chǎn)業(yè)綠色提質(zhì)行動，《實施方案》提到，要深度調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構，堅決遏制高耗能高排放低水平項目盲目發(fā)展，大力發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)，加快形成綠色經(jīng)濟新動能和可持續(xù)增長極。到2025年，高技術制造業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重提高到33%。在綠色低碳產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展方面，依托珠三角地區(qū)打造節(jié)能環(huán)保技術裝備研發(fā)基地，依托粵東粵西粵北地區(qū)打造資源綜合利用示范基地，培育一批綠色標桿園區(qū)和企業(yè)。加快發(fā)展先進核能、海上風電裝備等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，打造沿海新能源產(chǎn)業(yè)帶和新能源產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。制定氫能、儲能、智慧能源等產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，打造大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)高地。

　　對于能源綠色低碳轉(zhuǎn)型行動，《實施方案》明確，嚴格控制化石能源消費，大力發(fā)展新能源，傳統(tǒng)能源逐步退出必須建立在新能源安全可靠替代的基礎上，建設以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，加快構建清潔低碳安全高效的能源體系。規(guī)模化開發(fā)海上風電，打造粵東粵西兩個千萬千瓦級海上風電基地，適度開發(fā)風能資源較為豐富地區(qū)的陸上風電。積極發(fā)展分布式光伏發(fā)電，因地制宜建設集中式光伏電站示范項目。因地制宜發(fā)展生物質(zhì)能，統(tǒng)籌規(guī)劃垃圾焚燒發(fā)電、農(nóng)林生物質(zhì)發(fā)電、生物天然氣項目開發(fā)。到2030年，風電和光伏發(fā)電裝機容量達到7400萬千瓦以上。此外，要穩(wěn)步推進“新能源+儲能”項目建設。到2025年，新型儲能裝機容量達到200萬千瓦以上。到2030年，抽水蓄能電站裝機容量超過1500萬千瓦，省級電網(wǎng)基本具備5%以上的尖峰負荷響應能力。

　　在交通運輸綠色低碳行動方面，《實施方案》指出，交通運輸是碳排放的重點領域，要加快推進低碳交通運輸體系建設，推廣節(jié)能低碳型交通工具，優(yōu)化交通運輸結(jié)構，完善基礎設施網(wǎng)絡，確保交通運輸領域碳排放增長保持在合理區(qū)間。到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，電動乘用車銷售量力爭達到乘用車新車銷售量的30%以上，營運交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強度比2020年下降10%，鐵路單位換算周轉(zhuǎn)量綜合能耗比2020年下降10%，陸路交通運輸石油消費力爭2030年前達到峰值。到2030年，城區(qū)常住人口100萬以上的城市綠色出行比例不低于70%。