去年，我國汽車產銷量創下新高，行業利潤率卻下降了，僅為4.3%，今年前4個月，利潤率還在進一步下滑。無序“價格戰”必須剎住車！

　　從當下看，“價格戰”沒有贏家，不僅沖擊企業正常經營，還會波及供應商和經銷商，給整個產業鏈帶來風險。而對消費者來說，“白菜價”背后可能藏著質量隱憂。

　　從長遠看，“價格戰”更是沒有未來。利潤攤薄了，投入技術研發、品牌打造等方面的資金必然要打折扣，進而影響產品品質。對于參與全球汽車產業競爭，這無異于“自廢武功”；對于吸引消費者，這也是本末倒置，要知道，“物美”是排在“價廉”前面的。

　　破局“內卷”，需要企業苦練內功。眾多車企已經行動起來，積極響應倡議，表示要在技術創新、品牌向上和服務提升等方面練就真功夫。與此同時，政府監管、社會監督也在發力。此前，工信部表示將加大汽車行業“內卷式”競爭整治力度，商務部今天也表示將積極配合相關部門，加強綜合整治與合規引導。

　　中國汽車產業一路披荊斬棘走到今天，產銷屢創新高，技術持續突破，贏得了全球消費者的認可，前景廣闊。中國汽車產業有實力，也有雄心，跳出“內卷”思維，大膽去闖，中國市場廣闊，世界舞臺更大，在高質量發展的道路上，中國汽車一定會點亮更多驚喜。