去年，我國汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)下新高，行業(yè)利潤率卻下降了，僅為4.3%，今年前4個(gè)月，利潤率還在進(jìn)一步下滑。無序“價(jià)格戰(zhàn)”必須剎住車！

　　從當(dāng)下看，“價(jià)格戰(zhàn)”沒有贏家，不僅沖擊企業(yè)正常經(jīng)營，還會(huì)波及供應(yīng)商和經(jīng)銷商，給整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈帶來風(fēng)險(xiǎn)。而對(duì)消費(fèi)者來說，“白菜價(jià)”背后可能藏著質(zhì)量隱憂。

　　從長遠(yuǎn)看，“價(jià)格戰(zhàn)”更是沒有未來。利潤攤薄了，投入技術(shù)研發(fā)、品牌打造等方面的資金必然要打折扣，進(jìn)而影響產(chǎn)品品質(zhì)。對(duì)于參與全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭，這無異于“自廢武功”；對(duì)于吸引消費(fèi)者，這也是本末倒置，要知道，“物美”是排在“價(jià)廉”前面的。

　　破局“內(nèi)卷”，需要企業(yè)苦練內(nèi)功。眾多車企已經(jīng)行動(dòng)起來，積極響應(yīng)倡議，表示要在技術(shù)創(chuàng)新、品牌向上和服務(wù)提升等方面練就真功夫。與此同時(shí)，政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督也在發(fā)力。此前，工信部表示將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭整治力度，商務(wù)部今天也表示將積極配合相關(guān)部門，加強(qiáng)綜合整治與合規(guī)引導(dǎo)。

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)一路披荊斬棘走到今天，產(chǎn)銷屢創(chuàng)新高，技術(shù)持續(xù)突破，贏得了全球消費(fèi)者的認(rèn)可，前景廣闊。中國汽車產(chǎn)業(yè)有實(shí)力，也有雄心，跳出“內(nèi)卷”思維，大膽去闖，中國市場(chǎng)廣闊，世界舞臺(tái)更大，在高質(zhì)量發(fā)展的道路上，中國汽車一定會(huì)點(diǎn)亮更多驚喜。