“五一”假期，多地重大工程項目建設(shè)不停工。建設(shè)者們堅守崗位，搶抓施工進度，保障重點工程建設(shè)的持續(xù)推進。

　　盤興高鐵500米長鋼軌鋪設(shè)任務(wù)加緊進行

　　在貴州省盤州市境內(nèi)的盤興高鐵建設(shè)工地上，機器轟鳴聲陣陣，工人們正操作著我國自主研制的鋪軌機，加緊進行500米長鋼軌鋪設(shè)任務(wù)。據(jù)了解，盤興鐵路建成后，貴陽至興義2小時左右可達，徹底改變兩地之間的交通格局。

　　盤興鐵路作為貴州省“市市通高鐵”的最后一個項目，其建成通車，將形成貴陽至省內(nèi)8個市（州）中心城市1至2小時的高鐵交通圈，極大縮短城市間時空距離，推動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

　　中鐵一局盤興高鐵項目負責(zé)人 劉超紅：“五一”期間，我們有500余名工人堅守在崗位上，確保五月份全線鋪軌任務(wù)過半，為后期全線鋪軌任務(wù)順利完成打下堅實基礎(chǔ)。

　　在重慶市開州區(qū)的開州站四線特大橋施工現(xiàn)場，塔吊林立、機器轟鳴，項目建設(shè)有序進行。開州站四線特大橋全長635米，是聯(lián)通西渝高鐵開州站的重要樞紐工程，也是標段重難點工程之一。目前，大橋已完成總進度的60%。

　　據(jù)了解，西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵通道中的京昆、包（銀）海通道重要組成部分，建成通車后，將進一步強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與關(guān)中平原城市群之間的聯(lián)系。

　　甘肅多個鐵路工程抓緊施工

　　“五一”假期，甘肅省多個鐵路工程搶抓施工“黃金期”，爭分奪秒趕進度。

　　在天隴鐵路柳林隧道的施工現(xiàn)場，埋深400多米的地下，50余臺大型機械設(shè)備全力運轉(zhuǎn)，建設(shè)者們正在緊張有序地進行著掌子面開挖、鋼筋焊接等施工作業(yè)，預(yù)計將于年底前實現(xiàn)隧道貫通。

　　中鐵二局天隴鐵路副經(jīng)理 袁萬財：“五一”期間，四百名工友在埋深400米的山體下，掘進柳林隧道，目前已經(jīng)完成了12285米。我們分三班倒，保證完成任務(wù)。

　　天隴鐵路正線全長208.357公里，它的建成通車，對甘肅實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，連通甘肅東南部至川渝地區(qū)有著重要作用。

　　在西（寧）成（都）鐵路施工現(xiàn)場，夫地隧道5月1日順利進入正洞施工，標段工程建設(shè)正穩(wěn)步推進。夫地隧道位于甘肅省夏河縣境內(nèi)，全長1382米，為單洞雙線隧道。

　　隧道處于高寒山區(qū)，平均海拔3000米以上，晝夜溫差大，生態(tài)環(huán)境脆弱，夏季雨水較多，冬季嚴寒漫長，有效施工周期短。施工過程中，項目團隊通過三維視圖實時掌控隧道空間信息和周邊環(huán)境，借助建模分析和風(fēng)險預(yù)測控制，進一步強化進洞施工安全、質(zhì)量風(fēng)險管理。