近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《有效降低全社會物流成本行動方案》。國務院新聞辦公室11月28日下午舉行國務院政策例行吹風會，國家發展改革委、交通運輸部、商務部、國鐵集團有關負責人介紹有效降低全社會物流成本的有關政策措施，并答記者問。亮點有哪些？哪些數據值得關注？一起看——

　　全社會物流成本仍有較大下降空間

　　近年來，我國社會物流成本水平總體保持下降態勢，社會物流總費用與GDP的比率由2012年的18%，降至2023年的14.4%。也就是說，我們每創造100元GDP所支出的物流費用，從18元下降到14.4元。綜合來看，全社會物流成本仍有較大下降空間。

　　有效降低全社會物流成本，不是要壓縮物流企業的合理利潤，更不是要影響物流從業人員的收入

　　需要說明的是，有效降低全社會物流成本是要統籌降低物流成本和現代物流高質量發展，通過調結構、促改革，優化全社會物流資源配置，加強物流各環節協同銜接，全面提升物流體系運行效率，用盡可能少的物流費用支出，支撐盡可能多的經濟產出。而不是簡單降低運輸成本，也不是要壓縮物流企業的合理利潤，更不是要影響物流從業人員的收入。

　　每創造100元GDP所支出的物流費用，將進一步從14.4元下降到13.5元

　　實現社會物流總費用與GDP的比率從2023年的14.4%，降至2027年13.5%左右的目標。我們每創造100元GDP所支出的物流費用，將進一步從14.4元下降到13.5元。

　　可節約社會物流總費用1萬億元以上

　　我國是世界第二大經濟體和第一大貨物貿易國。實現這一目標后，對比2023年的社會物流成本水平，相當于在國民經濟保持較快增長的情況下，可節約社會物流總費用1萬億元以上，將有效降低國民經濟特別是實體經濟運行成本。

　　制造業物流總額占社會物流總額的比重接近90%

　　我國是制造業大國，制造業物流總額占社會物流總額的比重接近90%，是有效降低全社會物流成本工作的重中之重。實現這一目標，將減少不必要的物流環節和成本支出，有力增強制造業發展動能，促進轉型升級。

　　批發和零售業經營主體占全國的近1/2

　　商貿流通是國民經濟基礎性、先導性產業，也是影響經濟運行速度、質量、效益的重要環節。產業規模持續擴大。以批發和零售業為例，2023年行業增加值達到12.3萬億元，占GDP的1/10，吸納就業占就業總人數的1/5，經營主體占全國的近1/2。

　　我國連續11年是全球最大的網絡零售市場

　　連鎖經營，電子商務、供應鏈服務蓬勃發展。2023年網上零售額15.4萬億元，我國連續11年是全球最大的網絡零售市場。

　　鼓勵企業發展物流新模式

　　鼓勵企業發展與平臺經濟、低空經濟、無人駕駛相結合的物流新模式，加強倉配運智能一體化技術、數字孿生技術的應用。創新商業應用場景，并且逐步實現規模化。鼓勵物流技術創新平臺和龍頭企業為中小物流企業數智化賦能，加快培育智慧物流的產業生態。