推動經濟社會高質量發展，加快建設交通強國、推動交通運輸高質量發展是重點工作。10日，圍繞推動交通運輸高質量發展，國新辦舉行新聞發布會進行解讀。

　　綜合實力實現大幅躍升

　　綜合立體交通網總里程超過600萬公里、鐵路營業里程達15.9萬公里、農村公路總里程達460萬公里……發布會上公布的一組組數據，彰顯了我國加快建設交通強國的扎實步伐。

　　“新中國成立以來，幾代人逢山開路、遇水架橋，建成了交通大國，正在加快建設交通強國。交通成為中國式現代化的開路先鋒。”交通運輸部部長李小鵬說。

　　2019年，中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》，此后我國交通運輸行業發生了巨大變化——

　　基礎設施不斷完善，橫貫東西、縱貫南北的綜合運輸網絡更加完善；

　　客貨運輸不斷發展，人民群眾出行更加舒適便捷，貨物運輸更加順暢高效；

　　科技創新不斷強化，建設技術整體躍升，裝備研制取得突破，智慧交通步伐加快，自動駕駛等新技術新業態新模式蓬勃發展；

　　綠色低碳發展水平不斷提升，運輸結構更加優化，資源節約集約利用水平明顯提升；

　　國際合作不斷加強，與90多個國家和地區簽訂了160多個陸、海、空、郵相關協議協定……

　　“總的來看，《交通強國建設綱要》印發五年來，我國交通運輸綜合實力又實現了大幅躍升，向人民滿意、保障有力、世界前列的目標邁進了一大步。”李小鵬說。

　　推動交通運輸大規模設備更新

　　推動新一輪大規模設備更新和消費品以舊換新，是黨中央、國務院著眼于我國高質量發展大局實施的一項重要舉措。今年3月，我國出臺了推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案。

　　開展交通運輸大規模設備更新是其中重要的一部分，有利于擴大投資、完善基礎設施、推動產業升級，也有利于節能降碳和促進降低物流成本。今年，交通運輸部等13部門聯合印發了《交通運輸大規模設備更新行動方案》。

　　“交通運輸設備大規模更新是我們今年的重點工作之一。”發布會上，李小鵬表示，對交通運輸行業來說，設備規模體量較大，截至2023年底，全國擁有鐵路機車2萬多臺、營運汽車1200多萬輛、水上運輸船舶約12萬艘、公共汽電車近70萬輛，部分設備需要更新，更新體量規模較大。

　　以城市公交車電動化替代行動為例，近年來，我國各色純電動公交、燃料電池公交、混合動力公交取代老舊燃油公交，新能源車在城市公交車中的比重已超過七成。

　　李小鵬表示，下一步將準備開展包括加快實施老舊營運柴油貨車淘汰更新、老舊營運船舶報廢更新、城市公交車電動化替代、老舊機車淘汰更新、郵政快遞老舊設備替代、物流設施設備更新改造、標準提升七大行動。

　　加快主干線大通道建設

　　加快建設交通強國，推動交通運輸高質量發展，需要優化主干線大通道，打通堵點卡點。

　　發布會上，李小鵬表示，目前我國京津冀、長三角、粵港澳、成渝雙城經濟圈之間的6條交通主通道，西部陸海走廊等7條走廊，沿邊通道等8條通道所構成的“6軸7廊8通道”主骨架已基本形成，覆蓋了全國超過80%的縣（市、區），服務了全國90%左右的經濟和人口。

　　數據顯示，截至2023年底，我國鐵路營業里程達15.9萬公里，其中高鐵超過4.5萬公里；全國公路通車里程543.68萬公里，其中高速公路達18.36萬公里；內河航道通航里程12.82萬公里，其中三級及以上航道通航里程1.54萬公里；港口生產性碼頭泊位達22023個，其中萬噸級及以上碼頭泊位達2878個；民用運輸航空機場總數259個，其中年旅客吞吐量千萬人次及以上的運輸機場數量達38個，貨郵吞吐量萬噸及以上的運輸機場達到63個。

　　發展迅速，但仍存在不足。目前我國普速鐵路發展還存在短板、區域間高速公路通道能力還有待提升、內河航道建設和水運體系聯通還存在不足、綜合交通樞紐輻射能力還不強……

　　李小鵬表示，下一步，交通運輸部將進一步加快“6軸7廊8通道”主骨架建設，打造示范大通道；深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，推進鐵路貨運網絡工程、國家公路聯通提質工程、內河水運體系聯通工程等一系列重大建設項目。“總的來說，就是加快打通堵點卡點，為暢通國民經濟循環作出新的貢獻。”李小鵬說。