近日，工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局等四部門聯合印發的《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》（下稱《方案》）提出，在粵港澳等重點地區打造新型通用航空裝備先進制造業集群，實現通用航空與地方經濟深度融合。

　　低空經濟正成為各地比拼的“新賽道”，這一新興產業究竟有多大市場潛力？《方案》提出，到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產業發展新模式基本建立，支撐和保障“短途運輸+電動垂直起降”客運網絡、“干—支—末”無人機配送網絡、滿足工農作業需求的低空生產作業網絡安全高效運行，通用航空裝備全面融入人民生產生活各領域，成為低空經濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規模。

　　低空經濟一端牽著先進制造業,一端連著數字經濟、新型消費等新業態。從全國來看，背靠粵港澳大灣區，廣東在低空經濟產業發展、低空經濟應用場景拓展等方面有著獨特的優勢。《方案》中也多次提到粵港澳等重點地區肩負的發展任務。

　　其中，在提升產業鏈供應鏈競爭力方面，《方案》提出，立足發展基礎和資源優勢，對接國家區域重大戰略，在粵港澳等重點地區，建設從技術開發、產品研制、示范驗證到應用推廣的一體化創新發展產業生態，打造大中小微企業融通、創新要素集聚、網絡協作高效的新型通用航空裝備先進制造業集群，實現通用航空與地方經濟深度融合。

　　目前，廣東共有7個先進制造業集群入選“國家隊”，數量排在全國前列。“打造新型通用航空裝備先進制造業集群，不僅要實現產業鏈上中下游的貫通，而且要打通區域內和產業相關的所有生產要素。”工業和信息化部電子第五研究所高級工程師華小方說。

　　華小方認為，粵港澳三地要在新型通用航空裝備產業方面共享生產要素、推進先進產能跨區域擴張上持續發力，打造市場、資本、技術、人才等產業鏈全要素深度融合和持續優化的生態環境。

　　在深化重點領域示范應用方面，《方案》提出，深化航空物流配送示范應用，聚焦“干—支—末”物流配送需求，在粵港澳等重點地區，鼓勵開展無人機城際運輸及末端配送應用示范，形成量大面廣的航空物流配送裝備體系。同時，加速城市空中交通示范應用。適應未來城市空中交通需要，支持依托粵港澳等重點區域，以eVTOL為重點開展應用示范，支持舉辦相關賽事活動。

　　當前，廣東正在以廣州、深圳、珠海為依托，突破無人機專用芯片、飛控系統、動力系統、傳感器等關鍵技術，做大做強無人機產業。

　　從上游的研發設計與原材料、零部件制造和集成，到中游的飛控、導航、通信、任務載荷系統等重要組件制造環節，再到下游的物流、智慧城市管理等多場景應用與服務等，“飛行汽車”產業鏈也逐漸在廣東生根發芽。

　　小鵬汽車董事長、CEO何小鵬建議，加快開展飛行汽車在產品管理、產品認證、標準體系設計等方面的前瞻性頂層設計與規劃，并推動中國標準國際化進程；圍繞飛行汽車規模化應用需求，建立飛行汽車駕駛資質認證及培訓體系；參考新能源汽車產業發展經驗，統籌產業發展政策和資源保障，推進飛行汽車產業發展。