10月31日，由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)的世界最大跨度無砟軌道斜拉橋——廣湛高鐵佛山特大橋跨東平水道斜拉橋順利合龍，標(biāo)志著大橋主體工程正式完工，為項目按期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　廣湛高鐵佛山特大橋是全線控制性工程，位于佛山市南海區(qū)、三水區(qū)和高明區(qū)境內(nèi)。大橋是集斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構(gòu)橋、轉(zhuǎn)體連續(xù)梁橋、普通連續(xù)梁橋、預(yù)制簡支箱梁等于一體的大型綜合性橋梁，橋梁種類多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。此次合龍的跨東平水道斜拉橋全長725米，為主跨350米雙塔雙索面鋼—混混合梁斜拉橋，是一座科技攻關(guān)型現(xiàn)代化橋梁。建成后將成為世界最大跨度時速350公里高速鐵路無砟軌道鋼混混合梁斜拉橋。

　　30日，中鐵十七局承建的廣湛高鐵陽春東站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為下一步鋼網(wǎng)架提升、金屬屋面施工奠定了堅實基礎(chǔ)。陽春東站位于廣東省陽春市春城街道蟠龍村。車站總建筑面積近1萬平方米。站房主體地下1層，地上局部2層，建筑高度為30米，設(shè)2臺4線，站房形式為線側(cè)下式站房。

　　接下來，廣湛高鐵陽春東站轉(zhuǎn)入鋼結(jié)構(gòu)施工，項目將細化分解鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架拼裝、提升節(jié)點目標(biāo)，搶抓施工黃金期，確保鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架提升工作按期完成，為金屬屋面施工創(chuàng)造有利條件。

　　10月30日，中鐵十二局承建的深汕高鐵也迎來新進展。當(dāng)天上午10點58分，隨著一榀長32.6米、寬12.6米、重達724噸的預(yù)制雙線箱梁平穩(wěn)架設(shè)在深汕高鐵下北村特大橋橋墩上，深汕高鐵全線首榀箱梁成功架設(shè)。標(biāo)志著深汕高鐵建設(shè)取得重大進展，全線轉(zhuǎn)入架梁施工階段。