9月5日，在廣州白云機(jī)場(chǎng)T3交通樞紐軌道交通預(yù)留工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“T3軌道交通樞紐”）施工現(xiàn)場(chǎng)，盾構(gòu)機(jī)“白云先鋒號(hào)”刀盤(pán)破墻而出，標(biāo)志著廣州地鐵最大直徑14.31米盾構(gòu)機(jī)成功完成穿越運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)及周邊建（構(gòu)）筑物施工任務(wù)，由廣州地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)，中鐵廣投、中鐵隧道局集團(tuán)承建的T3軌道交通樞紐廣珠（澳）高鐵區(qū)間隧道順利貫通。

　　T3軌道交通樞紐位于白云機(jī)場(chǎng)三期建設(shè)紅線(xiàn)范圍內(nèi)，與白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)，項(xiàng)目包含白云機(jī)場(chǎng)T3樞紐站、廣從城際（廣河高鐵機(jī)場(chǎng)T3至從化段）區(qū)間隧道、廣珠（澳）高鐵區(qū)間隧道、芳白城際東側(cè)區(qū)間隧道、芳白城際西側(cè)區(qū)間隧道，共1站4區(qū)間。

　　“目前，項(xiàng)目剩下樞紐車(chē)站c區(qū)、廣從城際盾構(gòu)區(qū)間、芳白城際西側(cè)左線(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間施工。根據(jù)規(guī)劃，珠江西岸4個(gè)城市（珠海、佛山、中山、江門(mén)）可無(wú)縫銜接直達(dá)白云機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)‘零換乘、一體化’的北上南下新交通格局。”廣州地鐵鐵投公司土建技術(shù)主管聶成章介紹。

　　T3軌道交通樞紐是白云機(jī)場(chǎng)三期建設(shè)的重要組成部分，綜合交通樞紐集高鐵、城際、地鐵于一體，建成后可實(shí)現(xiàn)從白云機(jī)場(chǎng)20分鐘到達(dá)廣州火車(chē)站或廣州白云站，同時(shí)通過(guò)廣珠（澳）高鐵、廣從城際、芳白城際聯(lián)通珠三角城市群、粵港澳大灣區(qū)。