10月16日晚間，廣東交通集團發布消息稱，深中通沉管隧道E13管節已完成沉放對接。至此，沉管隧道累計完成15個管節沉放對接，長度達2351.5米。

世界首制沉管浮運安裝一體船提帶著深中通道沉管隧道E13管節準備啟航。圖片來源：粵交集宣

　　在此次對接前，受冷空氣和臺燈“獅子山”外圍云系的影響，珠江流域出現了持續性強降雨、強風等天氣。

　　同時，深中通道沉管隧道海上施工區域位于臺風“圓規”的7級風圈內，為此深中通道啟動防臺Ⅱ級應急響應，有序組織安排人員、船機撤離、設備加固，全線排查排水系統、臨時用電系統等，并加強隧址處回淤監測預報，減少基槽回淤和邊坡沖刷落淤風險。

　　在臺風“圓規”過境后，10月15日凌晨3時50分，世界首制沉管浮運安裝一體船提帶E13管節劈浪啟航。一路逆流、頂風、頂浪前行，途中還伴有陣雨和階段性能見度低于5公里的輕霧。

　　經7次航道轉換，一體船于15日晚上7時10分抵達沉放水域。10月16日上午6時50分，通過系泊、沉放、拉合及水力壓接等工序，E13管節與E12管節完成對接。16日晚上9時，經貫通測量確定，對接偏差均在50毫米內，滿足驗收評定標準。

　　目前，深中通道建設穩步推進。橋梁工程方面，主橋樁基、承臺已全部完成，伶仃洋大橋已轉入上部結構施工階段。島隧工程方面，東、西人工島建設有序開展。