9月8日下午，粵澳新通道（青茂口岸）正式開通，不少出入境旅客特意選擇從青茂口岸通關。圖片來源：南方+客戶端

　　9月8日，粵澳新通道（青茂口岸）正式開通。開通前夕，已有不少澳門旅客在排隊等候通關。下午3時整，口岸正式開通，旅客迫不及待地刷卡進入自動查驗的“三道門”。不到1分鐘，已有旅客抵達珠海。粵澳之間的距離以“秒”計算。

　　青茂口岸位于珠海拱北口岸西南側約800米處，是連通珠海與澳門的又一條重要通道。珠海邊檢總站青茂出入境邊防檢查站相關負責人表示，青茂口岸開通后能緩解拱北口岸的壓力，提高珠澳口岸的通關效率，便利粵澳兩地人員的交流交往，助力粵澳深度合作。

　　超方便：通關時間按秒算

　　“刷一下證件，按一下指紋，一下就過來了。”8日下午3時剛過，來自澳門的旅客王小姐快速走向合作查驗快捷通道，成為青茂口岸首批入境旅客中的一員。談到剛剛的通關體驗，王小姐連說了幾個“特別方便”。

　　當日下午同一時間，粵方聯(lián)檢大樓二樓的出境大廳也送走了首批出境旅客。居住在斗門的珠海市民劉小姐聽說新口岸開通，特意安排了一趟澳門游，準備過境購物旅游。過去習慣從拱北口岸過關的劉女士說，新口岸通關體驗舒適便捷，讓她頗為驚喜。

　　“快”是從青茂口岸過關旅客的第一感受——這得益于“合作查驗，一次放行”的自助通關模式，即粵澳雙方邊檢部門共享一套自助通關設備查驗出入境證件，旅客“一個大廳、排一次隊”即可完成通關。新查驗模式下，旅客最快可在20秒內完成過關。

　　目前，新口岸聯(lián)檢樓出入境大廳各設置了50條合作快捷查驗通道和數(shù)條人工查驗通道，設計通關能力為每天20萬人次。

　　青茂口岸通過連廊與城軌珠海站接駁也是一大亮點。以往旅客在拱北口岸入境后需要步行至城軌珠海站才能乘坐列車前往其他城市。如今，青茂口岸建了一條400余米長的連廊聯(lián)通珠海站，實現(xiàn)了澳門與廣珠城際、珠機城際等便捷對接。

　　高科技：智能CT機、人身掃描儀齊上陣

　　100條快捷通道、1000余條網線、800余條光纖、2000余個參數(shù)設置點……青茂口岸被譽為目前國內電子化、智能化程度最高大型陸路口岸，其背后是珠澳兩地以科技化智能化手段賦能新口岸的決心。

　　事實上，“合作查驗，一次放行”這種通關模式在港珠澳大橋公路口岸和新橫琴口岸已率先實施。珠海邊檢總站青茂邊檢站相關負責人介紹，近年來，珠海邊檢總站與澳門治安警察局不斷深化合作，至今已高效查驗約1000萬名出入境旅客。

　　為保障青茂口岸順利開通，在反復的試錯與調試下，珠澳雙方進一步優(yōu)化升級青茂口岸軟硬件查驗設備，最終將每名旅客通關時間從30秒縮短至約20秒，同時擴大通關通道，切實提升青茂口岸的通行速度和便利程度。

　　不僅是邊檢，青茂口岸高效的通關體驗，也是兩地口岸管理、海關等部門共同創(chuàng)新的疊加效應。

　　拱北海關介紹，青茂口岸配備紅外測溫儀、智能CT行李檢查分揀線、非侵入式人身掃描設備等海關智能化監(jiān)管設備，利用大數(shù)據(jù)開展出入境行李物品監(jiān)管等業(yè)務分析研判，實現(xiàn)高風險旅客精準布控、攔截、識別，低風險旅客快速通行，為旅客提供更智能便捷的通關體驗。

　　緩壓力：能有效分流拱北口岸通關人流

　　青茂口岸距離拱北口岸僅800余米，為何在距離如此相近的位置再建一個新口岸？其中一個重要原因，是為拱北口岸分流。

　　“兩地居民便捷通關的需求是口岸選址首先考慮的問題之一。”南粵投資管理有限公司副總經理周會峰介紹，拱北——關閘口岸常年通關人流量超過1億人次，兩地居民普遍反映，每逢節(jié)假日過關人數(shù)多輪候時間長，“青茂口岸啟用后，能有效分流通關人流，緩解拱北——關閘口岸的壓力。”

　　拱北口岸作為我國第一大陸路口岸，已有100多年歷史，口岸目前的聯(lián)檢大樓是1999年10月為迎接澳門回歸而建成啟用的。2019年，經拱北口岸出入境旅客為1.45億人次，連續(xù)6年驗放量超過1億，單日最高驗放量達49.9萬人次。

　　“拱北口岸是珠海主城區(qū)到澳門主城區(qū)最近的口岸，我們很多住在市區(qū)的市民、到澳門工作的人都會從拱北口岸過關。”一位經常往返兩地的李姓旅客介紹，青茂口岸既擁有如拱北口岸般方便的地理位置，又有橫琴口岸等先進的通關查驗模式，而且還是24小時開放，“綜合起來，可以說是完美選擇，以后會常選這里過關。”

　　青茂口岸臨近廣珠城軌、珠機城軌，從廣州等城市抵達珠海的游客，可以通過連廊直達青茂口岸通關前往澳門，“這將有力推動粵港澳大灣區(qū)基礎設施實現(xiàn)互聯(lián)互通，促進澳門融入國家高鐵網，使兩地居民共享粵澳合作的發(fā)展成果。”周會峰說。