2020年7月26日，山東青島團島附近海域，由我國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600成功實現(xiàn)海上首飛，為下一步飛機進行海上科研試飛及飛機相關性能驗證奠定了基礎。這是AG600飛機繼2017年陸上首飛、2018年水上首飛之后實現(xiàn)的第三次首飛。

　　26日上午約9時28分，由機長趙生、副駕駛劉汝欽、機械師魏鵬和監(jiān)控觀察員焦連躍組成的首飛機組，按預定科目，駕駛AG600飛機從山東日照山字河機場滑行起飛，在空中飛行約28分鐘后順利抵達山東青島團島附近海域。

　　水天相連處，AG600如一只矯健、潔白的海鷗，穿云破霧而來，轉瞬即進入視野所及海域，10時14分，輕盈入水，平穩(wěn)地貼著海面滑行，激起朵朵浪花?；剞D、調(diào)整方向、加速、機頭昂起……一氣呵成。10時18分，AG600宛如一條東方巨龍，再次迎浪騰空，直插云霄，圓滿完成海上起飛。

　　在安全飛行約31分鐘，完成一系列既定試飛科目后，AG600飛機于10時49分順利返回日照，降落在山字河機場，成功完成首次海上飛行試驗任務，型號研制取得重大進展。

　　據(jù)介紹，作為我國“大飛機家族”之一的大型水陸兩棲飛機AG600，是為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。

　　AG600飛機按照“水陸兩棲、一機多型”的設計思路研制，其最大特點是既能在陸地上起降，又能在水面上起降。AG600可在水源與火場之間多次往返投水滅火，既可在水面汲水，也可在陸地機場注水，可最多載水12噸，單次投水救火面積可達4000余平方米。擁有高抗浪船體設計，除了水面低空搜索外，還可在水面停泊實施救援行動，水上應急救援一次可救護50名遇險人員。在滿足森林滅火、水上救援等要求的同時，可根據(jù)用戶的需要加改裝必要的設備，滿足其他特殊任務需要。

　　AG600項目于2009年9月5日正式啟動。2017年12月24日，在廣東珠海金灣機場成功實現(xiàn)陸上首飛；2018年10月20日，在湖北荊門漳河機場完成水上首飛。為驗證AG600飛機海上特性，在成功完成水上首飛后，2019年全面開展了科研試飛及試飛員改裝培訓等一系列工作。

　　進入2020年，AG600研制全線克服疫情影響，緊盯年度研制目標，嚴格按照疫情防控的要求，在廣東省珠海市、湖北省荊門市、山東省青島市和日照市等當?shù)卣陀嘘P方面的大力支持下，采取“點對點”包車的形式，保證多支隊伍順利奔赴科研試飛及海上首飛試驗現(xiàn)場，全力保障了AG600飛機海上首飛任務的圓滿完成。