據(jù)海關(guān)總署廣東分署統(tǒng)計(jì)，今年上半年，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地9市進(jìn)出口總值4.38萬億元，同比增長4.3%，占廣東省進(jìn)出口總值的96.3%。廣東分署和廣東省內(nèi)海關(guān)踐行“智關(guān)強(qiáng)國”行動(dòng)，全面加強(qiáng)與香港、澳門相關(guān)部門的交流合作，不斷深化通關(guān)改革、優(yōu)化監(jiān)管模式、推動(dòng)規(guī)則機(jī)制銜接，持續(xù)助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。

　　下一步，廣東分署和省內(nèi)海關(guān)還將繼續(xù)加快推進(jìn)智慧海關(guān)建設(shè)、實(shí)施“智關(guān)強(qiáng)國”行動(dòng)，不斷強(qiáng)化改革擔(dān)當(dāng)精神，持續(xù)推進(jìn)全面深化改革，通過打造更多標(biāo)志性、引領(lǐng)性成果，聚焦重要領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)精準(zhǔn)發(fā)力，培育壯大外貿(mào)發(fā)展新動(dòng)能，助推新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成，為廣東經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展、外貿(mào)質(zhì)升量穩(wěn)積極貢獻(xiàn)海關(guān)力量。

　　車輛跨境通行更便利

　　推行跨境監(jiān)管合作，大灣區(qū)內(nèi)地和港澳海關(guān)協(xié)同推進(jìn)粵港、粵澳跨境車輛查驗(yàn)方式“跨境一鎖”改革，即使用符合兩地標(biāo)準(zhǔn)的電子關(guān)鎖施封的監(jiān)管車輛，往來兩地時(shí)可在陸路邊境口岸智能卡口系統(tǒng)自動(dòng)驗(yàn)放。這一改革可有效節(jié)約企業(yè)物流成本約28%，壓縮運(yùn)輸通關(guān)時(shí)長約30%，提升貨物跨境通關(guān)效率。目前，該項(xiàng)改革已在深圳灣、文錦渡、皇崗、蓮塘、港珠澳大橋、橫琴等6個(gè)過境口岸實(shí)施，改革經(jīng)驗(yàn)還走出了大灣區(qū)，復(fù)制推廣到湖南省和福建省，成功聯(lián)通內(nèi)地76個(gè)、香港13個(gè)和澳門4個(gè)清關(guān)點(diǎn)。

　　拱北海關(guān)在橫琴粵澳深度合作區(qū)創(chuàng)新推出“粵澳聯(lián)合一站式”驗(yàn)放模式，橫跨粵澳分界線建設(shè)一體化車輛驗(yàn)放通道。通過內(nèi)地、澳門5家查驗(yàn)單位在同一卡口通道聯(lián)合作業(yè)，實(shí)現(xiàn)跨境車輛“一次排隊(duì)、一次采集、一次放行”，車輛即到即走已成常態(tài)，目前橫琴口岸客貨車日均通車多達(dá)8500輛次，大幅提升了澳門居民在合作區(qū)學(xué)習(xí)、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)、生活的舒適度和獲得感。

　　企業(yè)物流成本大幅降低

　　廣州、深圳海關(guān)積極推行“一港通”“組合港”改革，經(jīng)南沙港、蛇口港、鹽田港進(jìn)出口貨物可在沿珠江港口辦理集裝箱交還和放行手續(xù)，除有指定口岸管理要求的進(jìn)出口貨物外，企業(yè)可在任意口岸申報(bào)、辦理進(jìn)出口業(yè)務(wù)。這種一體化通關(guān)模式使進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物實(shí)現(xiàn)了“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，簡化了通關(guān)手續(xù)，提高了通關(guān)效率，進(jìn)出口企業(yè)物流成本大幅降低，經(jīng)測算平均每標(biāo)箱可節(jié)省300元以上。上半年廣東口岸新增航線4條，累計(jì)開行航線69條，合計(jì)運(yùn)輸27.09萬標(biāo)箱，貨物平均堆存期由5－7天縮短至2天內(nèi)。

　　廣東分署聯(lián)合湛江、深圳、海口海關(guān)以及三地政府部門、港口企業(yè)，試點(diǎn)推進(jìn)實(shí)施“并行港”物流模式，集成“內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸”“多式聯(lián)運(yùn)”等便利政策，發(fā)揮湛江港、蛇口港、洋浦港互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，助力廣東與海南相向而行。據(jù)港口測算，“并行港”物流模式成熟運(yùn)營后，駁船裝載率預(yù)計(jì)將由30%提高到最高80%，投入運(yùn)力減少50%以上，集裝箱物流成本也大幅降低。自2024年9月26日“并行港”試點(diǎn)啟動(dòng)以來，貨物從“單一紙漿”擴(kuò)大到小家電、水產(chǎn)品等“粵西主要商品”，目的港從“東南亞個(gè)別港口”延伸到“全球50余個(gè)港口”。截至今年7月13日已累計(jì)運(yùn)行30航次6558標(biāo)箱。

　　助力貨物“飛”向世界

　　廣東省內(nèi)海關(guān)發(fā)揮大灣區(qū)機(jī)場群資源協(xié)調(diào)優(yōu)勢(shì)和綜合保稅區(qū)功能政策優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)海關(guān)監(jiān)管與航空安檢、理貨打板一體化作業(yè)，助力全球貿(mào)易高效便捷。

　　黃埔海關(guān)全力支持空港中心建設(shè)，創(chuàng)新跨境監(jiān)管模式，打造海關(guān)監(jiān)管與航空物流的無縫銜接。在東莞集裝出口空運(yùn)貨物，可在空港中心一次性完成海關(guān)監(jiān)管、機(jī)場安檢和打板等流程，直上飛機(jī)、直通全球，運(yùn)輸時(shí)間降低30%、物流成本降低20%。項(xiàng)目入選海關(guān)總署“智關(guān)強(qiáng)國”行動(dòng)“2023年度十優(yōu)”項(xiàng)目，被寫入香港特區(qū)政府《施政報(bào)告》。

　　廣州海關(guān)與地方政府以及企業(yè)密切配合，在廣州白云機(jī)場綜合保稅區(qū)集約打造“民航安檢+海關(guān)查驗(yàn)”前置貨站，出口貨物可“一站式”完成收運(yùn)、安檢、打板、海關(guān)查驗(yàn)等作業(yè)流程，縮短貨物等待時(shí)間超50%。

　　深圳海關(guān)在前海綜保區(qū)綜合運(yùn)用“跨境快速通關(guān)”“貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管”“非侵入式查驗(yàn)”等通關(guān)便利措施，打造“MCC前海”新物流模式，實(shí)現(xiàn)各類貨物在區(qū)內(nèi)自由集拼，每標(biāo)箱可節(jié)省400美元，物流成本降低30%。在新模式等創(chuàng)新措施帶動(dòng)下，前海外貿(mào)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長。今年上半年，前海綜保區(qū)進(jìn)出口1912.4億元，同比增長31.2%。