深汕特別合作區小漠國際物流港內，新能源汽車等待上船出海；

　　廣州國際港站，中歐班列即將馳騁萬里前往歐洲；

　　港珠澳大橋珠海公路口岸西側珠海洪灣，跨境包裹集中發往機場；

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　　南粵大地，外貿持續升溫。

　　“廣東是改革開放的排頭兵、先行地、實驗區，在中國式現代化建設的大局中地位重要、作用突出。”2023年4月，習近平總書記在廣東考察時強調，“中國的改革開放政策是長期不變的，一以貫之的。中國是不會自己把大門關上的，我們開放的大門還要進一步擴大。”

　　2024年，廣東進出口總額首次站上9萬億元新臺階，連續39年居全國首位，貢獻全國近四成的外貿增量，有力支撐了全省經濟大局和全國外貿大局。今年一季度，廣東進出口規模創歷史同期新高。

　　開放是中國式現代化的鮮明標識。今年全國兩會期間，習近平總書記強調：“要穩步擴大制度型開放，不斷拓展國際合作空間。”中央經濟工作會議要求：“擴大高水平對外開放，穩外貿、穩外資”。

　　大塊頭有大擔當。面對外部環境變化帶來的不利影響加深，廣東把握好挑大梁的著力點，堅持穩中求進、以進促穩，抓住用好一切有利條件，全力推動外貿穩量提質。

　　穩中求進、以進促穩，添新朋聚老友

　　第137屆中國進出口商品交易會（以下簡稱“廣交會”）萬商云集。

　　廣交會，被喻為中國外貿的“晴雨表”和“風向標”，也是透視廣東外貿形勢的重要窗口。

　　4月19日，第137屆廣交會第一期圓滿結束。4月23日至27日，第二期開展迎客。截至4月24日中午，本屆廣交會已有來自218個國家和地區的超過19萬名境外采購商到會。

　　中國對外貿易中心對外聯絡處高級經理麥翠妍介紹，“針對不同國家和地區的采購習慣、重點行業等，我們今年在招展、布展工作中精準定位，全面提升展會層級水平。”

　　堅持穩中求進、以進促穩，近期廣東出臺二十條舉措，打出穩外貿促便利“組合拳”，同時充分用好廣交會這個“家門口”的大平臺，以更大力度穩住國際市場份額。

　　走出“舒適區”，做大“朋友圈”。

　　“我們生產的汽配產品如今對共建‘一帶一路’國家的出口額逐漸攀升。”對市場的變化，深圳市奧特瑞實業有限公司副總經理王展十分敏感。

　　全力穩住傳統陣地，加力拓展新興市場，廣東今年著力推動廣交會、高交會、中博會等創新發展，組織不少于3萬家次企業參加300場以上“粵貿全球”展會，持續推進貿易伙伴多元化。

　　廣東省商務廳廳長張勁松表示，“我們要以更大力度拓展東盟、中東、拉美、中亞等新興市場，挖掘非洲、南太平洋島國等市場潛力。”

　　強化互聯互通，提升通達能力。

　　承擔廣東超1/3外貿進出口量的鹽田港，每周有近百條航線聯通世界各地。“僅去年我們就新增18條航線，覆蓋北美、南美、地中海、大洋洲等區域。”鹽田國際集裝箱碼頭商務部副總經理龐凝表示，今年將努力加密航線，持續完善國際航運網絡布局。

　　目前，廣東3小時可通達東南亞主要城市，455條國際貨運航線覆蓋全球主要國家和港口。今年，廣東將繼續優化海運空運航線，推動空鐵水公高效互聯，同時培育一批本土供應鏈企業、港口物流企業、國際分銷商和代理商，以高質量貿易通道建設支撐外貿穩量提質。

　　以變應變、創新發展，化挑戰為機遇

　　來自厄瓜多爾的采購商大衛，手機相冊里藏著廣東外貿的“前世今生”。

　　“這是以前拍的洗碗機、消毒柜、電飯煲等，后邊是最近拍的新能源車。”指尖輕輕滑動，大衛感慨萬千。

　　兩組照片，恰是廣東外貿乃至全國外貿增量提質、向新向優的一個縮影。

　　以往，中國制造行走全球，多是以“量”和“價”奠定優勢；如今，外貿進出口日益成為競逐“智”和“新”的戰場。

　　挑戰之下，以變應變。應對外部環境帶來的不確定性影響，廣東未雨綢繆，做足深刻調整產業結構的長期準備，將經濟發展更多轉向依靠創新驅動。新能源汽車、鋰電池、光伏產品等“新三樣”異軍突起，成為拉動廣東外貿增長的新引擎。

　　堅持制造業當家，全面提升產業體系整體效能。

　　擁有制造業所有大的門類的廣東，傳統產業、新興產業、未來產業一體發展，成長出8個萬億元級產業集群，推動4萬家制造業骨干企業數字化轉型。去年，全省先進制造業、高技術制造業增加值占規模以上工業比重分別提高到56.7%、31.6%。今年，廣東將整合科技創新資源，優化戰略性產業集群發展體系，培育更多國家先進制造業集群。

　　在位于佛山市順德區的美的洗碗機工廠，機械臂有序舞動，自動導引車靈活穿梭。

　　“26秒下線一臺洗碗機，生產效率、產品質量明顯提升，成本明顯降低。”美的集團董事長方洪波深有體會，“我們由此可以把更多優勢資源用于全球化配置，強化應對國際市場變化的能力。”

　　增加含“新”量，培育更多外貿增長點。

　　廣東重點打造電子信息、智能家電、新型儲能等一批萬億元級、千億元級出口產業集群。茂名、湛江、揭陽等東西兩翼臨港產業集群快速崛起，逐漸成為外貿新星。

　　今年，廣東將加強新領域新賽道制度供給，開展大規模應用示范行動，著力成為新技術、新產品、新場景的試驗場和孵化地，擴大電子信息、智能家電、電動汽車等產品出口。

　　在海外市場摸爬滾打多年，江門市新會區康美制品有限公司負責人黎永雄頗有心得，“我們依靠自主創新，不斷應用新技術、推出新產品，從而適應新環境、新市場。”

　　在開放合作中發展壯大，在轉型升級中持續蝶變。廣東外貿企業堅持以變應變、創新發展，自主性和內生力更強。

　　先立后破、破立并舉，以改革促開放

　　位于東莞虎門港綜合保稅區的“東莞—香港國際空港中心”，由東莞聯合香港機場集團共建。

　　“過去，貨物先從內地到香港，再到香港國際機場出口，要完成兩次出入境手續；如今，所有手續可在空港中心提前完成，從工廠門到機艙門最快只需15小時。”黃埔海關所屬沙田海關副關長高劍影介紹。

　　粵港澳大灣區約75%的國際航空貨物，經由香港國際機場轉運海外。“東莞—香港國際空港中心”背后，是粵港兩地在跨境航空物流方面的規則銜接、機制對接。

　　以改革促開放，以開放促改革。粵港合作，正是生動實踐。

　　主動對接國際高標準經貿規則，推動廣東自貿試驗區提質增效，提升綜合保稅區開放能級和水平……錨定制度創新，廣東始終堅持先立后破、破立并舉，下好“先手棋”。

　　聚焦企業所需，強化系統思維，打好“組合拳”，更是改革驅動外貿高質量發展的關鍵所在。

　　廣東今年著力落實跨境服務貿易負面清單，推進大灣區全球貿易數字化領航區建設，出臺支持綠色貿易發展專項政策，深化外商投資促進體制機制改革，持續增強粵港澳大灣區的全球資源配置能力。

　　信息共享、機制對接，助推各類生產要素加速流通。通過實施航空異地貨站業務，累計2.73萬車次、12.2億美元貨物在廣州南沙“一站式”辦理通關手續后快速出口；“組合港”“一港通”模式累計開行航線65條，已覆蓋粵港澳大灣區內地9市和湛江、汕頭等城市。

　　圍繞近年來發展速度快、潛力大、帶動作用強的跨境電商產業，廣東從優化完善支持政策、支持園區發展、支持企業發展、構建產業生態4方面出臺12條支持政策，率先實現跨境電商綜合試驗區21個地市全覆蓋，跨境電商規模穩居全國第一。今年，廣東將高標準建設跨境電商綜合試驗區，推動“跨境電商+產業帶”融合發展。

　　實行更加積極主動的開放戰略，加快建設更高水平開放型經濟新體制。“廣東將持續深入推進外貿、外資、外包、外經、外智‘五外聯動’，進一步全面深化改革、擴大高水平對外開放，更好運用兩個市場、兩種資源，推動經濟向上、結構向優。”廣東省委主要負責同志表示。