5月6日4時05分，經(jīng)過現(xiàn)場2000余名建設者近300分鐘持續(xù)鏖戰(zhàn)，廣汕高鐵新塘站廣深線下元至仙村間Ⅲ、Ⅳ線線路撥連、接觸網(wǎng)駁接、信號設備開通施工圓滿完成，標志著新塘站普速場順利開通，下一步即將進入廣汕高鐵接入全面施工階段，為廣汕高鐵如期開通運營打下堅實基礎。

　　“新塘站作為既有車站，是廣汕高鐵全線規(guī)模最大的車站，也是我國華南地區(qū)最繁忙的城際鐵路——廣深城際的中間站。”廣鐵集團廣州指揮部工程五部部長符自創(chuàng)介紹，“為切實提高現(xiàn)場施工效率，我們投入了改良型挖掘機、裝載機、撥道機等設備65臺，有效縮短了線路撥接作業(yè)的時間，在機械作業(yè)的同時嚴格落實一機一防護制度，緊盯既有設備防損、物料侵限等關鍵項點，實現(xiàn)了施工過程安全有序。”符自創(chuàng)表示，此次普速場開通后，新塘站站改將進入第三階段施工，計劃7月下旬完成廣汕高鐵接入工程，實現(xiàn)新塘站具備開通運營條件。

　　屆時，新塘站將與廣深城際、穗深城際、廣汕高鐵等3條鐵路線和5條地鐵線交匯，成為集多種交通方式一體化換乘的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，進一步助力粵港澳大灣區(qū)鐵路交通樞紐優(yōu)化升級，加速完善“軌道上的大灣區(qū)”建設，助推沿線社會經(jīng)濟蓬勃發(fā)展。