自動(dòng)駕駛汽車(chē)在道路上測(cè)試，無(wú)人機(jī)和飛行汽車(chē)在空中驗(yàn)證。兩個(gè)看似不同的產(chǎn)業(yè)，正在韶關(guān)新豐形成交匯點(diǎn)。

　　近年來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和低空飛行器產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，但一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題逐漸凸顯：技術(shù)研發(fā)不斷突破，系統(tǒng)化測(cè)試平臺(tái)卻相對(duì)缺乏。自動(dòng)駕駛需要復(fù)雜道路場(chǎng)景驗(yàn)證，飛行汽車(chē)和無(wú)人機(jī)則需要適航測(cè)試與安全評(píng)估，能夠同時(shí)滿(mǎn)足這些復(fù)雜需求的綜合試驗(yàn)平臺(tái)并不多見(jiàn)。

　　在此背景下，由南方（韶關(guān)）智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)試驗(yàn)檢測(cè)中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南方試驗(yàn)場(chǎng)”）建設(shè)的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)+低空飛行器產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)”應(yīng)運(yùn)而生。依托8600畝試驗(yàn)場(chǎng)與近100平方公里空域資源，該平臺(tái)正嘗試構(gòu)建國(guó)內(nèi)首個(gè)“路空一體”研發(fā)測(cè)試體系，打通研發(fā)、測(cè)試、認(rèn)證等環(huán)節(jié)，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)、無(wú)人機(jī)和飛行汽車(chē)提供完備的試驗(yàn)驗(yàn)證環(huán)境。

　　形成路空協(xié)同測(cè)試環(huán)境

　　南方試驗(yàn)場(chǎng)最核心的優(yōu)勢(shì)，在于其罕見(jiàn)的測(cè)試資源配置。

　　在試驗(yàn)場(chǎng)的一段特征路面上，鋸齒路、卵石路、繩索路等不同結(jié)構(gòu)的道路依次鋪開(kāi)。車(chē)輛駛?cè)肫渲校妆P(pán)與懸架不斷受到來(lái)自路面的沖擊與震動(dòng)。這類(lèi)特征路面共有32種，通過(guò)模擬復(fù)雜路況環(huán)境，對(duì)車(chē)輛可靠性和綜合性能進(jìn)行系統(tǒng)驗(yàn)證，主要用于汽車(chē)可靠性試驗(yàn)、耐久性強(qiáng)化試驗(yàn)、涉水性試驗(yàn)、懸架沖擊試驗(yàn)以及舒適性測(cè)試等。

　　其中，一條長(zhǎng)達(dá)8.5公里的高速環(huán)道最高設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到280公里，彎道采用39.975度超高設(shè)計(jì)，可以抵消高速行駛產(chǎn)生的離心力。

　　“這條環(huán)道既可以用于高端電動(dòng)車(chē)性能驗(yàn)證，也可以滿(mǎn)足超跑等高性能車(chē)型的極限測(cè)試需求。”南方試驗(yàn)場(chǎng)副總經(jīng)理李浪介紹。

　　在開(kāi)展自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的同時(shí)，南方試驗(yàn)場(chǎng)同步布局低空飛行試驗(yàn)測(cè)試。目前已獲批近100平方公里空域，建設(shè)了跑道、機(jī)庫(kù)、低空數(shù)字化平臺(tái)、5G-A通信基站和氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施。

　　“道路試驗(yàn)場(chǎng)與低空空域結(jié)合，可形成全國(guó)少有的路空協(xié)同測(cè)試環(huán)境。”李浪說(shuō)，在這一體系下，不僅能開(kāi)展整車(chē)性能測(cè)試，還可以對(duì)飛行汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)、通信鏈路以及安全性能進(jìn)行系統(tǒng)驗(yàn)證。

　　目前，該平臺(tái)已獲得國(guó)家級(jí)資質(zhì)認(rèn)定（CMA）和實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可（CNAS），并獲批籌建國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（廣東），同時(shí)被認(rèn)定為廣東省低空經(jīng)濟(jì)中試平臺(tái)。

　　從測(cè)試平臺(tái)到產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新支點(diǎn)

　　在完善軟硬件設(shè)施后，平臺(tái)正在形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的生態(tài)。目前平臺(tái)已與多所高校和科研機(jī)構(gòu)開(kāi)展合作，聯(lián)合建設(shè)實(shí)驗(yàn)室、研究生培養(yǎng)基地和飛行汽車(chē)試飛檢測(cè)基地，并承擔(dān)多項(xiàng)省市級(jí)科研項(xiàng)目。

　　截至目前，平臺(tái)已牽頭或參與科研項(xiàng)目8項(xiàng)，獲得專(zhuān)利18項(xiàng)，同時(shí)參與多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研究，逐步形成“技術(shù)研發(fā)—試驗(yàn)驗(yàn)證—產(chǎn)業(yè)落地”的協(xié)同創(chuàng)新體系。

　　隨著測(cè)試能力逐漸完善，平臺(tái)的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)也開(kāi)始顯現(xiàn)。南方試驗(yàn)場(chǎng)已為多家企業(yè)提供試驗(yàn)檢測(cè)和技術(shù)服務(wù)，并參與韶關(guān)市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用工作，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在復(fù)雜地形和氣候條件下開(kāi)展規(guī)模化測(cè)試。

　　在地方產(chǎn)業(yè)布局中，這一平臺(tái)也被視為新興產(chǎn)業(yè)的重要支點(diǎn)。

　　“新豐之所以布局這一產(chǎn)業(yè)，是因?yàn)槲覀儞碛胁豢商娲馁Y源條件。”新豐縣發(fā)改局局長(zhǎng)陳志苗表示，新豐擁有近100平方公里空域資源、8600畝試驗(yàn)場(chǎng)，同時(shí)處在大灣區(qū)兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，這些條件為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

　　隨著國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)質(zhì)檢中心落戶(hù)，新豐正在從傳統(tǒng)意義上的“大灣區(qū)后花園”，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要平臺(tái)。

　　“我們希望把新豐打造成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和低空飛行器的重要測(cè)試基地，讓更多企業(yè)在這里完成技術(shù)驗(yàn)證，再走向更大的市場(chǎng)。”陳志苗說(shuō)。

　　按照規(guī)劃，新豐將以該平臺(tái)為核心，探索建設(shè)“廣東智能網(wǎng)聯(lián)+低空多維空間綜合試驗(yàn)區(qū)”，重點(diǎn)發(fā)展無(wú)人機(jī)整機(jī)研發(fā)、關(guān)鍵零部件制造和適航認(rèn)證服務(wù)等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。

　　從道路測(cè)試到低空飛行，從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)到未來(lái)交通，新豐正在嘗試搭建一塊連接地面與天空的產(chǎn)業(yè)試驗(yàn)場(chǎng)。