吳傳海發(fā)言。圖片來源：南方+客戶端

　　“‘軌道上的大灣區(qū)’不僅要跑出速度，更要跑出民生溫度、發(fā)展深度。”省人大代表，廣東華路交通科技有限公司總工程師、首席專家吳傳海結(jié)合自身科研經(jīng)歷，分享了對(duì)推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通、打造“軌道上的大灣區(qū)”的思考與感悟。

　　在現(xiàn)場，吳傳海講了一個(gè)跨境研發(fā)的小故事：此前，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)與香港理工大學(xué)聯(lián)合攻關(guān)環(huán)保型道路新材料，但線上會(huì)議無法直觀比對(duì)試樣質(zhì)感，試樣寄送通關(guān)一來一回需三四天，運(yùn)輸損耗還常導(dǎo)致測試數(shù)據(jù)作廢，項(xiàng)目一度陷入停滯。

　　大灣區(qū)軌道交通的飛速發(fā)展徹底打破了這一困境。“從佛山搭乘城際鐵路轉(zhuǎn)廣深港高鐵，1小時(shí)就能直達(dá)香港理工大學(xué)實(shí)驗(yàn)室。”吳傳海介紹，團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在每周都能實(shí)現(xiàn)常態(tài)化跨境面對(duì)面研討，上午在佛山完成初步測試，中午就能帶著試樣與香港合作方開展對(duì)比實(shí)驗(yàn)。目前，這款助力交通領(lǐng)域“雙碳”目標(biāo)的新材料已順利進(jìn)入實(shí)地測試階段。

　　吳傳海認(rèn)為，如今大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)越來越密，特別是《廣東省促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)軌道交通發(fā)展條例》的出臺(tái)，將讓“一票通行”“安檢互認(rèn)”等便民措施成為現(xiàn)實(shí)。

　　“從創(chuàng)業(yè)者的跨境奔波，到鄉(xiāng)村的致富新路，再到樞紐的產(chǎn)業(yè)聚變，軌道交通正在重塑大灣區(qū)發(fā)展格局。”吳傳海說，未來將繼續(xù)沿軌道傾聽民意，讓這些軌道真正成為連接灣區(qū)未來的“幸福線”“動(dòng)力線”。