海關(guān)總署廣東分署數(shù)據(jù)顯示，2024年大灣區(qū)內(nèi)地9市外貿(mào)規(guī)模創(chuàng)新高，進(jìn)出口總值達(dá)8.75萬億元，增長10.1%，占廣東進(jìn)出口總值的比重提升至96%，拉動(dòng)廣東整體增長9.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　粵港澳大灣區(qū)是我國開放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一。《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布6年來，大灣區(qū)各地合作不斷深化實(shí)化，經(jīng)濟(jì)實(shí)力、區(qū)域競爭力持續(xù)增強(qiáng)，支撐引領(lǐng)作用顯著提升。

　　在粵港澳大灣區(qū)，重大平臺實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，要素流動(dòng)更高效。為保障橫琴粵澳深度合作區(qū)順利封關(guān)運(yùn)行，海關(guān)構(gòu)建“五維一體”監(jiān)管模式，打造“分線管理”樣板間。封關(guān)運(yùn)行以來，“一線”日均監(jiān)管進(jìn)出境車輛0.68萬輛次、進(jìn)出境人員6.3萬人次，分別同比增長28.3%、31.1%。客貨車“聯(lián)合一站式”車道自運(yùn)行以來，驗(yàn)放車輛突破292萬輛次，整體通關(guān)效率提升40%。

　　深化規(guī)則銜接機(jī)制對接，大灣區(qū)市場一體化水平再提升。位于東莞的香港國際機(jī)場空港中心正式運(yùn)行以來，進(jìn)出口貨值已經(jīng)超182億元，海關(guān)支持將香港國際機(jī)場貨站的出口貨物集拼、安檢、打板以及進(jìn)口貨物拆板、理貨等物流關(guān)鍵功能延伸至此，強(qiáng)化粵港兩地航空物流規(guī)則銜接、機(jī)制對接。在廣州南沙，航空異地貨站業(yè)務(wù)進(jìn)一步拓展，累計(jì)2.73萬車次、12.2億美元貨物在南沙“一站式”辦理通關(guān)手續(xù)后快速出口。在深圳前海，創(chuàng)新實(shí)施離港空運(yùn)服務(wù)中心的監(jiān)管模式，前海綜保區(qū)落地“寶安機(jī)場前置安檢”項(xiàng)目可節(jié)約貨物物流時(shí)間和成本30%。

　　粵港澳大灣區(qū)“一單兩報(bào)”服務(wù)功能進(jìn)一步便利跨境通關(guān)。粵港進(jìn)出口艙單“一單兩報(bào)”香港企業(yè)在港錄入數(shù)據(jù)由9項(xiàng)減少為0項(xiàng)；粵澳貨物“一單兩報(bào)”功能使原需人工錄入的澳門進(jìn)口一般貿(mào)易貨物申報(bào)必填項(xiàng)由24項(xiàng)減少為3項(xiàng)，進(jìn)口集報(bào)模式澳門企業(yè)在澳申報(bào)無需再手工錄入，有效促進(jìn)了粵港澳大灣區(qū)三地跨境貿(mào)易申報(bào)規(guī)則機(jī)制的銜接對接。

　　如今，港珠澳大橋已成為經(jīng)貿(mào)新通道。“港車北上”“澳車北上”優(yōu)化實(shí)施，大橋口岸出入境車輛屢創(chuàng)新高。跨境電商、快件業(yè)務(wù)在粵港澳物流園正式啟動(dòng)，充分發(fā)揮“粵港澳物流園+港珠澳大橋”通道作用，加快跨境物流及商貿(mào)發(fā)展，外貿(mào)“黃金通道”活力持續(xù)顯現(xiàn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，粵港澳大灣區(qū)增長“引擎”作用顯著。首先，出口境內(nèi)自主品牌產(chǎn)品占比提升。2024年，大灣區(qū)內(nèi)地9市出口境內(nèi)自主品牌產(chǎn)品1.21萬億元，增長18.4%，占其出口總值的比重提升1.7個(gè)百分點(diǎn)至21.2%。其次，進(jìn)出口商品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級。2024年，大灣區(qū)內(nèi)地9市出口機(jī)電產(chǎn)品3.79萬億元，增長8.9%，占其出口總值的比重提升0.2個(gè)百分點(diǎn)至66.7%，其中出口高端裝備產(chǎn)品增長超兩成。同期，大灣區(qū)內(nèi)地9市進(jìn)口機(jī)電2.14萬億元，增長18.3%，占其進(jìn)口總值的比重提升3個(gè)百分點(diǎn)至69.6%。此外，能源產(chǎn)品進(jìn)口量增加42%，糧食增加18.9%。