日前，在江門海關(guān)所屬高沙海關(guān)關(guān)員的監(jiān)管下，滿載著集裝箱的貨輪從江門市高沙港起航，駛向廣州市南沙港，標(biāo)志著“江門高沙—廣州南沙”一港通通關(guān)模式正式啟用，江門關(guān)區(qū)已開通組合港航線再加一條。

　　加上新啟用的航線，江門關(guān)區(qū)目前已開通組合港（一港通）航線共6條，覆蓋外海、高沙、新會(huì)三個(gè)港口。今年內(nèi)通過組合港（一港通）模式出口貨物達(dá)到20208標(biāo)箱。

　　“江門高沙—廣州南沙”一港通模式以廣州南沙港為樞紐港，以高沙港為支線港，出口貨物在支線港海關(guān)實(shí)施“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”后，通過駁船運(yùn)抵樞紐港后直接裝運(yùn)國(guó)際船舶離境，企業(yè)物流成本較原來“水轉(zhuǎn)水”模式降低約20%，口岸通關(guān)效率顯著提升。

　　今年，江門海關(guān)聚焦智慧海關(guān)建設(shè)，通過“關(guān)長(zhǎng)送政策上門”“一企一策”機(jī)制持續(xù)加強(qiáng)政策宣貫，疊加運(yùn)用啟運(yùn)港退稅、內(nèi)外貿(mào)同船同場(chǎng)管理、掛港聯(lián)運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)費(fèi)扣減等政策工具，在保產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定上持續(xù)發(fā)力，不斷推動(dòng)轄區(qū)港口與大灣區(qū)樞紐港口的互聯(lián)互通。

　　截至目前，高沙海關(guān)今年共監(jiān)管“江門高沙—深圳鹽田”組合港54航次、5215標(biāo)箱，通航班次在大灣區(qū)“組合港”鹽田線中位列首位，集裝箱量占比超45%。高沙海關(guān)物流監(jiān)控科副科長(zhǎng)楊杰表示：“一港通模式與‘水轉(zhuǎn)水’啟運(yùn)港退稅雙軌道并行，保障了跨境物流提速增效和靈活暢通，增強(qiáng)了企業(yè)的獲得感。”