海關廣東分署最新發(fā)布，今年前11個月，廣東外貿進出口總值7.52萬億元人民幣，同比下降0.3%。其中，出口4.94萬億元，增長2%；進口2.58萬億元，下降4.4%。

　　值得注意的是，單11月進出口轉降為增——廣東進出口7226.3億元，增長0.9%，扭轉連續(xù)兩個月下降的態(tài)勢。其中，出口4536.6億元，下降1.7%；進口2689.7億元，增長5.6%，已連續(xù)兩個月保持正增長。

　　一般貿易、保稅物流進出口增長、比重提升

　　分類來看，前11個月，廣東一般貿易、保稅物流進出口增長，比重提升——進出口額分別為4.32萬億元和1.32萬億元，增長4.4%和8.1%，占廣東進出口總值的比重提升2.6個和1.4個百分點至57.4%和17.5%。加工貿易進出口1.77萬億元，下降9.6%，占23.6%。

　　民營企業(yè)進出口保持增長。前11個月，廣東民營企業(yè)進出口4.55萬億元，增長5.3%，占60.5%；外商投資企業(yè)進出口2.55萬億元，下降8.1%，占33.9%；國有企業(yè)4102.5億元，下降5.6%，占5.5%。

　　最近，正是新會陳皮的采摘季節(jié)。田間地頭，果農(nóng)忙碌，新會陳皮村市場股份有限公司供應鏈總監(jiān)吳秀文開心地介紹：“今年我們攜手新會海關共建了新會陳皮溯源體系，從鮮果采摘、監(jiān)裝到開皮、翻皮，再到果皮入倉，都能全流程監(jiān)測。還為柑果種植全鏈條提供土壤、灌溉水及農(nóng)殘、重金屬等檢測，更好把控產(chǎn)品質量，助力特色產(chǎn)業(yè)‘出圈’國際市場，讓企業(yè)、農(nóng)戶、消費者都實實在在受益。”

　　從區(qū)域看，新興市場成為增長的重要力量。前11個月，廣東前5大貿易伙伴分別為東盟、中國香港、美國、歐盟、中國臺灣，分別小幅下降0.9%、0.01%、2.6%、0.4%和0.6%。同期，新興市場保持較好的增長勢頭，其中，廣東對拉美進出口增長7.4%、中東增長7.8%、非洲增長4.6%，對共建“一帶一路”國家增長0.4%。

　　11月7日，長園深瑞能源技術有限公司一批出口泰國的戶儲設備簽發(fā)了原產(chǎn)地證書，涉及貨值164萬元，預計能為企業(yè)獲得關稅減免約16萬元。這是取消出口貨物原產(chǎn)地企業(yè)備案后，珠海片區(qū)首家初次辦理原產(chǎn)地證書的企業(yè)。

　　“企業(yè)中英文名稱、法定代表人、聯(lián)系電話……填好這12項公司基本信息就可以了。”企業(yè)報關員周張怡說，提交當天就順利完成了證書申領，“我們正處于大力開拓國外新興市場階段，原產(chǎn)地證書將有效提高產(chǎn)品的國際競爭力。”

　　“我們加大對RCEP等各類自貿協(xié)定的宣傳解讀和業(yè)務指導力度，最大限度釋放關稅優(yōu)惠政策紅利，支持服務企業(yè)加速‘出海’。”拱北海關所屬香洲海關有關負責人介紹，今年1—10月，該關共為珠海企業(yè)簽發(fā)原產(chǎn)地證書2.2萬份，簽證金額約130億元，同比分別增長4%、9%。

　　前11月“新三樣”分別增長3.1倍、18.1%、27.5%

　　從品類看，廣東機電產(chǎn)品出口保持增長，其中“新三樣”、集成電路、船舶較快增長。今年1—11月，廣東出口機電產(chǎn)品增長0.8%，占廣東出口總值的65.5%。其中，出口值較大的自動數(shù)據(jù)處理設備及其零部件、電工器材、家用電器分別增長0.6%、1.9%和6.9%；“新三樣”電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池分別增長3.1倍、18.1%、27.5%；集成電路、船舶增長24.4%和47%。

　　日前，501臺嶄新的比亞迪新能源汽車在深圳鹽田港完成裝箱后，通過集裝箱貨輪運往荷蘭。據(jù)統(tǒng)計，今年前10個月，深圳市企業(yè)出口電動載人汽車9.4萬輛，同比增長364.97%，價值164億元，同比增長376.78%，呈現(xiàn)量價齊升態(tài)勢。

　　其中，鋰離子動力電池是新能源汽車的主要動力源，中國鋰離子動力電池技術全球占比84%。2020年12月，歐盟委員會提出提案，醞釀立法規(guī)范監(jiān)管在歐盟銷售的所有類型電池全生命周期。為助力企業(yè)合規(guī)出口，深圳海關強化技貿措施服務，圍繞企業(yè)訴求提出簡化碳足跡要求、降低再生原材料含量水平等意見建議。

　　今年8月17日，法規(guī)正式生效，共采納我方提出的14條意見，惠及年約1400億元相關產(chǎn)品輸歐，有效助力我國持續(xù)發(fā)揮鋰電池和新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，穩(wěn)固、擴大出口市場。

　　再往產(chǎn)業(yè)鏈上游看，鎳中間體作為三元鋰電池的重要原料，廣泛應用于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，對倉庫儲存和運輸都有較高要求。“依托‘綜保區(qū)—港口’高效的進出口通關模式，我們無需自己投資建設倉儲物流系統(tǒng)，就可以享用快速、安全的物流配送，可以節(jié)省大量資金和人力資源。”廣州市華盈國際貨運有限公司負責人曾浩說。

　　“這種聯(lián)動模式整合了綜保區(qū)的政策優(yōu)勢和港口的區(qū)位優(yōu)勢，實現(xiàn)了綜保區(qū)與港口之間貨物通關的無縫對接。”黃埔海關所屬穗東海關綜保區(qū)監(jiān)管二科科長蔡嘉斌介紹，今年1—10月，黃埔新港口岸通過“綜保區(qū)—港口”聯(lián)動運往綜保區(qū)倉庫鎳中間體超過10萬噸，為企業(yè)節(jié)省各項成本近800萬元，有力支持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　進口方面，農(nóng)產(chǎn)品和金屬礦砂、煤炭、原油等大宗商品保持增長。前11個月，廣東進口農(nóng)產(chǎn)品2025.6億元，增長4.8%，其中，肉類增長1.7%、水產(chǎn)品增長6.3%、干鮮瓜果及堅果增長4.5%。同期，進口金屬礦砂、煤炭、原油分別為543.7億元、376.3億元和383.5億元，分別增長21.9%、27.3%和28.1%。此外，進口半導體制造設備311億元，增長50.3%。