今年以來，粵港澳大灣區(qū)中歐班列呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，截至7月10日，廣州海關監(jiān)管中歐班列數(shù)量已達340列，提前175天超2022年全年發(fā)運總數(shù)。

　　線路越織越密。“今年，廣州海關關區(qū)新增‘歐洲—滿洲里—南沙港南站’‘歐洲—綏芬河—廣州國際港’等2條中歐班列進出口班列路線和1條‘中吉烏’公鐵聯(lián)運路線，拓展打通了綏芬河口岸通道。”廣州海關口岸監(jiān)管處物流監(jiān)控科科長黃冠曦說。

　　班列發(fā)運的商品數(shù)量和種類也隨之持續(xù)增加。上半年廣州海關監(jiān)管開行的進出口中歐班列運送貨物2.89萬標箱，同比增長130.39%；其中出口高新技術產品增長2.3倍，計算機與通信技術類產品出口增長超過2.6倍，家用電器出口增長1.8倍；已連續(xù)14個月單月發(fā)車超過30列。

　　隨著我國新能源汽車出口快速增長，一些汽車生產企業(yè)將目光從傳統(tǒng)的滾裝船海路運輸投向跨境鐵路班列運輸。上半年，廣州海關已監(jiān)管發(fā)運新能源汽車中歐班列5列，總計264輛新能源汽車，貨值達7400多萬元人民幣。

　　出口班列愈發(fā)火熱的同時，進境班列也迎來快速增長。7月21日，一列搭載1341噸云杉板材的進口回程班列運抵廣州國際港。今年上半年，廣州海關監(jiān)管進口回程中歐班列達55列，同比增長10倍，板材類、紙類、糧食類、塑膠類等優(yōu)質原材料貨物正源源不斷運抵大灣區(qū)投入生產制造。