2月28日正月十二，一場春雨過后，茂名濱海新區綠色化工和氫能產業園從一片濕潤中蘇醒。中午時分，陽光照在洗盡浮塵的鋼鐵管廊上，反射出耀眼光芒。

　　管廊盡頭，一座長達數百米的白色廠房格外醒目。“這是廣東省首條碳纖維生產線，碳化車間超過500米，是目前全國最長、生產速度最快的碳化生產線。”東華能源（茂名）碳纖維有限公司總經理薛林兵介紹，這兩天施工人員逐步增加，三月施工人數會達到800人左右，項目沖刺今年6月進入試生產階段。

　　創新工藝攻克“新材料之王”

　　高性能碳纖維生產有一個硬性要求：原絲在碳化過程中必須連續運行，需盡量避免拐彎，也不能上下樓。這導致東華能源萬噸級碳纖維項目的生產線必須“一字排開”，長至500余米。

　　走進碳化車間，6臺預氧化爐、低溫碳化爐、高溫炭化爐等核心設備已經完成安裝，即將開始調試。從車間一頭走到另一頭，需要花上大約8分鐘。

　　生產線嶄新的機器上，還懸掛著一捆捆碳纖維原絲，在操作員無數次掛絲練習下泛起了毛。薛林兵指著原絲介紹，碳化工序是一個溫度逐步上升的過程，從200多攝氏度到1500多攝氏度，碳纖維原絲也從白色逐步變成棕黃色，最終變成黑色。反應過程中，碳纖維的性能也會逐步提升，最終達到T800/T1000的強度。

　　“長距離下的張力控制和溫度協同是最大的挑戰。”薛林兵介紹，在幾百米的距離內，只要有一處張力波動或溫度失控，哪怕微小偏差都會導致斷絲或性能下降。為攻克這一難關，項目采用全自動集中控制系統，通過精密的數據傳輸和計算實現前后端設備同步聯動。

　　碳纖維被稱為“新材料之王”，而T1000級更是其金字塔尖的產品。它的密度僅為鋼的四分之一，強度卻是普通鋼材的10倍以上。“如果用T1000級碳纖維做成一根手指粗細的繩子，足以輕松吊起10輛家用SUV汽車。”薛林兵用一個形象的比喻解釋了這種材料的過人之處。

　　碳纖維強度的突破，離不開項目采用的“水相沉淀聚合干噴濕紡兩步法”工藝。這是山東大學材料科學與工程學院教授、東華能源（茂名）碳纖維有限公司董事長朱波帶領團隊，用時18年突破T1000級高性能碳纖維的關鍵技術，與東華能源聯合推向產業化，具有獨立知識產權。

　　朱波介紹，該工藝不僅能穩定產出T1000級高強度產品，而且紡絲速度極快，規模效應顯著降低了單位制造成本，能實現高性能與低成本的平衡。

　　“隔墻供應”構筑完整產業鏈

　　與東華能源碳纖維項目相距不遠，便是已投產的東華能源（茂名）烷烴資源綜合利用項目。兩者靠管廊連接，產業鏈互通已見雛形。春節期間，烷烴資源綜合利用項目始終開足馬力生產。

　　“園區副產的氫氣，可與氮氣、合成氨、丙烯合成制造碳纖維的原料丙烯腈，原料無需長途運輸，公用工程深度共享。”薛林兵表示，“隔墻供應”布局正在加速形成“丙烷—丙烯—丙烯腈—聚丙烯腈—碳纖維”的完整產業鏈閉環，成本優勢和抗風險能力在行業內相對領先。

　　據悉，東華能源碳纖維項目總投資37.37億元，于2024年5月開工建設，分兩期建設。一期建成后年產能達4800噸高性能碳纖維，總體建成后將年產萬噸碳纖維，投產后年產值將突破20億元，帶動上下游產業增加超1000個就業崗位。

　　除了原材料優勢之外，項目選擇落地茂名基地，也是看準了廣東作為碳纖維應用大省的消費需求。

　　廣東是全球高端制造業中心，蓬勃發展的低空經濟和人形機器人都是碳纖維“消耗大戶”。然而，廣東過去沒有一家碳纖維生產企業，大量高性能碳纖維依賴省外甚至國外。

　　“茂名項目的投產將填補廣東省內規模化T1000級高性能碳纖維生產的空白。”薛林兵介紹，產品將重點瞄準低空經濟、航空航天、新能源儲氫、高端裝備制造等領域，直接服務粵港澳大灣區蓬勃發展的制造業。

　　“團隊和下游應用商已進行了多輪合作洽談，有了多個意向用戶。”從一片灘涂地到全國最長的碳纖維生產線，薛林兵走在其間，滿懷對生產出廣東首批碳纖維的期待。