近日，隨著廣湛高鐵機場2號隧道最后一塊無砟軌道道床板成功澆筑，標志著由省鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)的廣湛高鐵全線無砟軌道工程全面完工。這一關(guān)鍵節(jié)點的完成，為后續(xù)剩余鋪軌施工及驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等重要節(jié)點創(chuàng)造條件，也為項目按計劃具備開通條件奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　廣湛高鐵EPC段無砟軌道設(shè)計總長751.787單線公里。作為全線控制性工程，佛肇站區(qū)域是確保廣湛高鐵按期開通的關(guān)鍵。廣湛鐵路公司科學統(tǒng)籌，組織各參建單位以鋪軌節(jié)點目標倒排工期計劃，統(tǒng)一調(diào)配熟練施工隊伍，加大工裝設(shè)備和人力資源投入。各級管理人員靠前指揮、帶班作業(yè)，創(chuàng)下了隧道內(nèi)單工作面連續(xù)20天日澆筑混凝土超240米的施工佳績，有效克服了各類施工難題。

　　廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，同時也是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，為粵港澳大灣區(qū)的交通運輸發(fā)展注入新的活力、極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。