6月6日上午，隨著WZ500型鋪軌機組拖拽著首對500米長的鋼軌安全平穩(wěn)地鋪在無砟道床上，由廣東鐵投集團所屬廣汕鐵路公司投資建設的汕汕鐵路項目首開段汕尾至汕頭南段正式進入鋪軌階段，標志著汕汕鐵路正式進入開通前的沖刺階段。

　　汕汕鐵路自2019年全面開工建設以來，廣汕鐵路公司組織各參建單位克服工期緊、任務重、地質(zhì)復雜等困難，科學統(tǒng)籌進度，動態(tài)優(yōu)化施工方案，嚴格安全質(zhì)量管控，有力解決用地組卷、三電遷改等建設系列難題，確保項目建設順利推進。

　　汕尾至汕頭南段共需鋪設長鋼軌約295鋪軌公里，預計今年7月中旬完成鋪設。在廣鐵集團大力支持下，項目通過既有杭深鐵路開展長軌運輸，充分利用天窗時長，采用“兩進兩出”運軌方式，運用國內(nèi)先進的智能群吊技術、綜合調(diào)度指揮系統(tǒng)以及BLCP500型本鄰兩線長軌新型鋪軌機組，有效提升運軌效率和施工作業(yè)水平。

　　汕汕鐵路建成通車后，將連通廣汕鐵路，廣州至汕頭時間將縮短至1.5小時左右，并與即將建設的汕漳高鐵連接，從而在珠三角、海西、長三角之間構筑起新一條南北向大能力客運通道，成為粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)的重要交通基礎設施，有力助推沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。