日前，廣汕鐵路鶴山隧道現(xiàn)場施工緊張有序：在牽引車與推送車的相互配合下，作業(yè)人員將第一節(jié)500米長的鋼軌安全平穩(wěn)地鋪在無砟道床上。這標(biāo)志著廣汕鐵路深汕段開始鋪軌，即將進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)試驗(yàn)階段。廣汕鐵路全線通車運(yùn)營開啟倒計時。

　　“廣汕鐵路項(xiàng)目在深汕特別合作區(qū)境內(nèi)全長20.67公里，我們計劃每日鋪軌8公里，預(yù)計6天內(nèi)完成雙線鋪軌和相關(guān)收尾工作。”中鐵十一局廣汕鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人胡五星介紹。

　　廣汕鐵路為廣東省首次主導(dǎo)建設(shè)的時速350公里高速鐵路，從新建廣深鐵路新塘站引出至廈深高鐵汕尾站，全長約203.36公里，途經(jīng)廣州、惠州、深汕特別合作區(qū)、汕尾，設(shè)新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車站。廣汕鐵路有望今年底建成通車。屆時，深汕特別合作區(qū)到廣州的時長將壓縮到50分鐘左右。