6月29日，由太平洋保險承保，保險價值為2450萬美元的“HUIAN”號貨輪在智利遭遇里氏8.8級特大地震后，由上海打撈局“華安”號拖輪救助拖帶，經歷了66天的遠涉重洋，安全抵達中國舟山。交通運輸部打撈救助局宋家慧局長、上海打撈局相關領導以及太平洋保險銷售總監金鵬趕到舟山迎接并慰問了遠航歸國的船員們。

據悉，如此長時間的海上拖帶救助，在國內尚屬首次，在國際上也不多見，這標志著我國的遠航救助能力已進入國際領先行列。而促成此次成功救助的太平洋保險公司，也充分展現了其強大的全球救助資源協調服務能力和領先的風險管理專業技術能力。

2月27日，智利遭遇8.8級特大地震，并引發強烈海嘯，當時，正在智利港口的“HUIAN”輪雖逃脫了傾覆的命運，卻失去動力、傷痕累累，必須盡快得到維修和救助，否則可能面臨船舶全損的重大損失。然而智利當地的所有船塢已經在地震中嚴重損毀，根本無法對該輪進行修理。而且因為地震破壞，余震不斷，船上的物資供給已經完全中斷，船員們孤立無援，幾乎陷入絕望之中。正當船東一籌莫展之時，該輪的船舶保險承保人太平洋保險伸出了援手。

    作為中國主要的航運保險承保人之一，太平洋保險在海上救助與防災減損等方面擁有豐富的處理經驗和完善的服務資源。接到報案后，太平洋產險航運險事業部快速反應，通過多種途徑幫助客戶在美洲就近尋找具備維修能力的船廠，以期盡快修復，同時通過在智利的理賠代理網絡為“HUIAN“輪船員提供必要的協助。然而美洲各船廠的塢期安排已滿,若前往這些船廠修理，至少需要半年甚至一年以上的待塢時間，而且還充滿了不確定性,這無疑將加大“HUIAN”輪的損失風險和船期損失，而且對于該輪上的船員們也是痛苦的煎熬。

    如果將該輪拖回中國國內，太平洋保險可以協助船東安排到合適的船塢，該輪可以盡快得到修理，但又面臨航程遠、航期長、海上氣象變化大等風險。經測算，拖帶航程預計將達12000海里，拖航時間在70天左右，且必須在7月5日西太平洋海域臺風颶風季節來臨前拖帶回國，否則，無動力的被拖船船體將隨時面臨沉沒的風險。對于太平洋保險來說,這段超遠程的拖航等于是將承保風險放大一倍,一旦拖航船舶在回程途中出現海難事故,損失也將是巨大的。這一系列的風險因素無疑對承保方的決策能力和拖帶方的技術能力都提出了非常高的要求。

    對上述各種方案及風險進行了全面的分析和研究后，太平洋保險依據科學的風險分析與決策，同時從最大程度維護客戶利益出發，決定將“HUIAN”輪拖回國內進行修理，并對拖帶方進行全球招標。在經過對報價的8家公司進行了綜合的比較和考慮后，太平洋保險最終選擇了上海打撈局作為本次拖航的拖帶方，并和打撈局一起對拖帶過程中采取了有效的風險防范措施，最終保障了拖輪和被拖船安全抵達中國。

    據悉，“HUIAN”輪預計將在舟山進行為期一個月左右的修理，并盡快投入運營。本次海上事故的成功救助，不但為客戶挽回了數以千萬美元計的損失，也是太平洋保險專注保險主業，實踐航運保險專業化經營的重要體現。